|
Доработка дроссельного узла Реццо
|
|
| dalstrom |
Дата: Пятница, 07.08.2015, 08:14 | Сообщение № 241 (140624 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 340
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация - Самара
На форуме с 16.07.2012
Пользователь № 6714 |
Rezzer Вроде как 96184029
|
| |
| |
| Rezzer |
Дата: Пятница, 07.08.2015, 12:35 | Сообщение № 242 (140630 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 91
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Уфа
На форуме с 29.05.2014
Пользователь № 13337 |
Цитата dalstrom (  ) Rezzer Вроде как 96184029 |
| |
| |
| Рыболов |
Дата: Пятница, 07.08.2015, 14:29 | Сообщение № 243 (140631 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1572
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Город-герой Волгоград
На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995 |
В Эмексе от 6290, только ждать 26 дней, а это вероятность близкая к нулю...
|
| |
| |
| Rezzer |
Дата: Пятница, 07.08.2015, 15:05 | Сообщение № 244 (140632 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 91
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Уфа
На форуме с 29.05.2014
Пользователь № 13337 |
Цитата Рыболов ( ) В Эмексе от 6290, только ждать 26 дней, а это вероятность близкая к нулю... |
| |
| |
| WingZmen |
Дата: Пятница, 07.08.2015, 17:12 | Сообщение № 245 (140633 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1909
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Казань
На форуме с 16.02.2013
Пользователь № 7862 |
На разборах на многих сайтах видел. Поглядите тут , например http://www.superstor.ru/prime/index.php?categoryID=4444&page=3
|
| |
| |
| Rezzer |
Дата: Воскресенье, 09.08.2015, 19:20 | Сообщение № 246 (140696 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 91
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Уфа
На форуме с 29.05.2014
Пользователь № 13337 |
Цитата WingZmen ( ) |
| |
| |
| dalstrom |
Дата: Пятница, 02.10.2015, 09:51 | Сообщение № 247 (141937 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 340
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Самара
На форуме с 16.07.2012
Пользователь № 6714 |
А никто не ставил дроссельную заслонку от Лачетти? Если ставили то какой каталожный номер?
|
| |
| |
| mxrtmnv |
Дата: Вторник, 26.01.2016, 07:44 | Сообщение № 248 (144845 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 629
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Нижний Новгород
На форуме с 30.01.2013
Пользователь № 7779 |
Цитата Механик ( ) Очень возможно от не совсем правильной доработки заслонки у вас такие скачки.
Если и из-за доработки, то значит надо было пилить без канавок вообще (по плавному переходу). Да и фрезы надо было получше поискать... Но этот дроссель все-равно лучше, чем стоковый. Летом может старый обработаю (так как теперь думаю) и поставлю.
Однако это предположение тоже не однозначно, поскольку у многих такое наблюдалось изначально в стоке. Эти подбросы оборотов при прогреве в холодную погоду, случаются и на других ГМ машинах, например на нексиях
|
| |
| |
| disk |
Дата: Суббота, 06.02.2016, 13:02 | Сообщение № 249 (145139 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 4
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Краснодар
На форуме с 06.02.2016
Пользователь № 35094 |
Так а не лучше ли чем экспериментировать со следующим дросселем с неизвестным результатом - съездить к Максиму. Мне кажется дешевле и надёжнее в конце концов окажется.
|
| |
| |
| mxrtmnv |
Дата: Вторник, 16.02.2016, 19:03 | Сообщение № 250 (145415 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 629
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Нижний Новгород
На форуме с 30.01.2013
Пользователь № 7779 |
У меня теперь получается два б/у дросселя. Дорабатывать б/у ДЗ за деньги я не буду, а нулёвый стОит дорого. И потом в качестве хобби очень даже ничего.
|
| |
| |
| mxrtmnv |
Дата: Четверг, 04.08.2016, 10:26 | Сообщение № 251 (150375 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 629
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Нижний Новгород
На форуме с 30.01.2013
Пользователь № 7779 |
Итак, подошла логическому к концу моя эпопея доработки ДЗ.
Вот краткая история.
1) После поисков в сети, чтений форумов, советов... решил, что буду это делать.
Накупил фрез, купил дроссель (по тем временам показалось дорого, я и не предполагал теперешнего уровня цен).
Форма доработки была выбрана согласно рис.1.
Рис. 1
В результате появились ожидаемые улучшения, но появилась характерная "оптимальная зона" углов
открытия заслонки, при которой динамика была максимальной, дальнейший открыв динамику слегка ухудшал. Это не естественно, но привык.
2) Со временем появились мысли, и в голове осел дополнительный материал из разных источников.
Вкратце объяснил себе нужную форму так - "зачем нужна эта горка на входе вообще, воздух о нее только спотыкается,
а зачем плавный выход, ведь воздух уже вошел в тракт и ему дорога одна - в цилиндр, а вот небольшой прирост объема
пространства непосредственно за заслонкой по отношению к оному до заслонки создаст там небольшое разряжение,
что увеличит всос..."
С очередной промывкой дросселя решил доработать старый дроссель в соответствии с новыми мыслями.
Получилось как на рис. 2.
Рис. 2
"Оптимальная зона" разгладилась и ушла, управление стало более "естественным". Что важно, расход топлива не возрос.
3) Со временем появилась еще одна мысль - спилить края непосредственно самой заслонки (и опять же при еще меньшем открыве получить еще больше воздуха).
И кроме того, не давал покоя недочет в доработке, канавка на входе не вплотную к самой заслонке подходила.
Имелся дроссель на котором оставалось убрать горку, допилить выходную канавку и подпилить "пятак" заслонки.
Получилось как на рис. 3.
Рис. 3
Больше идей не предвидится. Пока накатываю адаптации после сброса. По доработке для себя скажу так, - вот оно!
Я ни на что не претендую. Оптимум это или нет - не знаю, но мне нравится. Делал все в свое удовольствие (или, как другие говорят, "на свой страх и риск").
Машинка уже в возрасте, остаточная стоимость не высока, а когда продавать надумаю, еще дешевле станет.
Так что, почему бы и не поизгаляться?
|
| |
| |
| Механик |
Дата: Четверг, 04.08.2016, 12:56 | Сообщение № 252 (150379 в абсолютной нумерации) |
|
Группа:  Друзья Сообщений: 5055
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Это вы получили откровенно говоря летний дроссель, все прелести геморроя появятся с наступлением минусовых температур. Край заслонки пилить не стоит, так как рабочая площадь торца заслонки уменьшается и быстрее будет изнашиваться. Так же в пробках сложнее трогаться будет, плавность при трогании ухудшится, и возрастёт чрезмерная острата на прикосновение пидали газа.
|
| |
| |
| mxrtmnv |
Дата: Четверг, 04.08.2016, 13:47 | Сообщение № 253 (150386 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 629
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Нижний Новгород
На форуме с 30.01.2013
Пользователь № 7779 |
Цитата Механик (  ) Это вы получили откровенно говоря летний дроссель, все прелести геморроя появятся с наступлением минусовых температур. Край заслонки пилить не стоит, так как рабочая площадь торца заслонки уменьшается и быстрее будет изнашиваться. Так же в пробках сложнее трогаться будет, плавность при трогании ухудшится, и возрастёт чрезмерная острата на прикосновение пидали газа.
На случай зимы, есть ДЗ по Рис.2, в том смысле, что зиму я на нем уже отъездил.
Между торцом заслонки и телом дросселя имеется конструктивно-предусмотренная щель, о чем я у Вас уточнял ранее и получил положительный ответ. Так что тереться там что-то обо что-то будет только при очень большом загрязнении, чего лучше не допускать даже на недоработанном дросселе. Скорее всего износ резистивных дорожек будет предшествовать износу "пятака".
"Чрезмерная острота". Пока не почувствовал. Видимо стиль вождения не острый, и потом, при такой массе и с таким двигателем, как не пытайся быстрого старта не получится.
Конечно, все опасения обоснованы, но до зимы не долго - поживем-увидим.
Наверно, Вы правы в том, что рекомендовать именно такую доработку, как доработку для средне-статистического водителя, нельзя.
Спасибо, Максим! Обращу особое внимание на указанное.
|
| |
| |
| WingZmen |
Дата: Четверг, 04.08.2016, 14:18 | Сообщение № 254 (150388 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1909
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Казань
На форуме с 16.02.2013
Пользователь № 7862 |
У меня со стандартной прошивкой очень уж легко и резво дёргается машина и педаль газа ( сама ), как ни старайся ногу на педали держать
|
| |
| |
| lav73 |
Дата: Понедельник, 08.08.2016, 14:44 | Сообщение № 255 (150459 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 300
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - рядом с Воронежем
На форуме с 15.02.2013
Пользователь № 7858 |
У китайцев в продаже http://ru.aliexpress.com/item....6994778
|
| |
| |
Главная страница
Регистрация
Вход
