|
Дневные ходовые огни
|
|
| atkars |
Дата: Пятница, 18.06.2010, 01:28 | Сообщение № 136 (74824 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 231
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация - Самара
На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 450 |
Quote (booroondook) Ты хочешь сказать, что стартер начинает крутить двигатель при выключенном бензонасосе? А как же тогда к форсункам поступит горючее? Ведь без горючего двигатель не заведется? Надеешься, что в трубопроводах сохранилось давление бензина - типа, "со вчерашнего вечера"? А если машина простояла два дня, неделю, месяц?
Топливный насос работает, пока двигатель запускается стартером или работает, и контроллер ЭСУД получает контрольные импульсы зажигания.
Если контрольных импульсов нет, контроллер ЭСУД отключит топливный насос в течение 2 секунд после включения зажигания. из мануала.
При включении зажигания или переводе ключа в положение СТАРТ на главное реле подается напряжение. После этого главное реле подаст напряжение на предохранители EF25 и EF26 блока предохранителей двигателя. Питающее напряжение на катушку электронной системы зажигания (EI) подается через предохранитель EF26 блока предохранителей двигателя. Питающее напряжение на топливные форсунки подается через предохранитель EF25 блока предохранителей двигателя как вариант.
Сообщение отредактировал atkars - Пятница, 18.06.2010, 01:29 |
| |
| |
| atkars |
Дата: Пятница, 18.06.2010, 01:41 | Сообщение № 137 (74825 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 231
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Самара
На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 450 |
Quote (booroondook) А фонарики я только что прикупил
booroondook, какова моща линейки светодиодов , ТТХ плизз.
|
| |
| |
| ovomaxat |
Дата: Пятница, 18.06.2010, 07:56 | Сообщение № 138 (74832 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 970
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Максатиха
На форуме с 11.01.2008
Пользователь № 346 |
Quote (vadgorev) на схеме видно что бензонасосом управляет блок управления
vadgorev, ты настоятельно рекомендуешь
Quote (vadgorev) Не связывайся с генератором, в случае чего, геморрой к гене под лазить
а сам ищешь точку подключения нра блоке управления. Не страшно за ЭБУ? 
|
| |
| |
| kuparos |
Дата: Пятница, 18.06.2010, 08:09 | Сообщение № 139 (74834 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Граждане
Сообщений: 3371
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва, Реутов, Кубинка.
На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 15 |
Quote (ovomaxat) Не страшно за ЭБУ?
Генератор в сборе дешевле ...
|
| |
| |
| atkars |
Дата: Пятница, 18.06.2010, 12:29 | Сообщение № 140 (74853 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 231
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Самара
На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 450 |
Quote (booroondook) Но в любом случае - топливный насос включается раньше, чем двигатель выйдет на рабочие обороты (ХХ)
Обрати внимание - ключ на старт -- включается БН(его слышно), ч/з несколько сек. он отключается и ждет работы двигателя. Давление в системе создано. В сое время на инжекторной девятке метод проверки работы БН - вкл., выкл. зажигание. Отвернуть колпачок не рампе , нажать на золтник , если бензин брызнет на крыло(есть давление) БН работает, регулятор регулирует , фильтр чистит. 
|
| |
| |
| vadgorev |
Дата: Пятница, 18.06.2010, 22:11 | Сообщение № 141 (74900 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1300
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Борисоглебский район
На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722 |
Quote (ovomaxat) а сам ищешь точку подключения нра блоке управления. Не страшно за ЭБУ?
Не ищу! Во первых ЭБУ выдает -, во вторых предлагал брать + после реле бензонасоса, так что к ЭБУ никаким боком напрямую не подключаемся.
Я в первом своем предложение предложил брать сигнал с датчика давления масла через реле, имея ввиду схему которую позже выложил худой (мне лень было рисовать, фотографировать, сжимать фото).
По поводу сигнала от бензонасоса, как я понял нагрузка от ДХО небольшая, я у себя фары вообще не выключаю и при запуске они моргают.
Лично для меня интереснее реализовать схему от датчика скорости.
Я никого не убеждаю а предлагаю варианты на обсуждение.
|
| |
| |
| ovomaxat |
Дата: Пятница, 18.06.2010, 22:57 | Сообщение № 142 (74908 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 970
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Максатиха
На форуме с 11.01.2008
Пользователь № 346 |
Quote (ovomaxat) Не страшно за ЭБУ?
Quote (vadgorev) брать + после реле бензонасоса, так что к ЭБУ никаким боком напрямую не подключаемся
А реле бензонасоса чем управляется? ЭБУ. Так почему ЭБУ не может управлять реле ДХО?
|
| |
| |
| MorAlex |
Дата: Пятница, 18.06.2010, 23:12 | Сообщение № 143 (74911 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 699
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Псков
На форуме с 12.02.2008
Пользователь № 417 |
Ну и чем это решение лучше? Тем, что всё остаётся по-прежнему, а просто БС загорается с задержкой? 
Может, я не очень понятно выразился, но я имел ввиду, что положение подрулевого переключателя при авт. включении БС после запуска двигателя - "всё выкл."! И при этом не горят НИ габариты, НИ подсветка приборов. А вот когда мне понадобится это - я могу перевести подрулевой в "габариты" или "габариты+БС", т.е. как это делается штатно.
Зачем именно так? Поясняю:
1. Включенные (впридачу к БС) габариты и подсветка приборов и пр. в ясный день - бензин и лампочки на ветер.
2. Включение БС (и габаритов) одновременно с запуском двигателя - увеличение вероятности посадить АКБ в -30 С, а также резкое сокращение срока службы ламп БС.
3. Негашение БС после выключения зажигания - минус лишние ампер-часы из АКБ. Нет, конечно если желающих нет копать там, где предложил я - покопаюсь сам...
За исключением снижения накала ламп БС - мой вариант очень близок к "скандинавскому свету", но я считаю, что свечение ламп в пол-накала может вводить встречных водителей в заблуждение на загородной трассе: по сниженной яркости БС кажется, что авто далеко, а на самом деле... 
|
| |
| |
| vadgorev |
Дата: Суббота, 19.06.2010, 00:02 | Сообщение № 144 (74915 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1300
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Борисоглебский район
На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722 |
Quote (ovomaxat) Так почему ЭБУ не может управлять реле ДХО?
ЭБУ выдает минус (на реле бензонасоса), датчик давления масла выдает минус, откуда с генератора хотите брать плюс для меня загадка (заведенный двигатель), не, я понял что с лампочки, но как то гложет червь сомнения, не имея схему генератора (я ее не видел).
Для меня проще реализовать схему с датчиком давления и двумя реле.
|
| |
| |
| ovomaxat |
Дата: Суббота, 19.06.2010, 00:25 | Сообщение № 145 (74918 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 970
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Максатиха
На форуме с 11.01.2008
Пользователь № 346 |
Quote (vadgorev) Для меня проще реализовать схему с датчиком давления
На счет проще - по схеме booroondookа, все разъемы (С212, С203) находятся в салоне под торпедо. Разъем С101 (цепь лампочка - генератор) находится рядом с фарой, откуда протягивается провод для выключения ДХО. Монтажного провода (не считая до самих ДХО) 0.5 м. А для подключения к датчику давления - провода надо тащить в салон, лезть под торпедо ... Так проще ли?
|
| |
| |
| SKYWATCHER |
Дата: Суббота, 19.06.2010, 12:27 | Сообщение № 146 (74929 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 853
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 03.08.2008
Пользователь № 1093 |
Всем спасибо! Не думал я что эта тема разавьёться в такие жаркие дебаты  . Хотя меня в моей схеме подключения всё устраивает за развитием событий смотрю внимательно 
|
| |
| |
| vadgorev |
Дата: Суббота, 19.06.2010, 14:29 | Сообщение № 147 (74931 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1300
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Борисоглебский район
На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722 |
Quote (ovomaxat) Разъем С101 (цепь лампочка - генератор) находится рядом с фарой, откуда протягивается провод для выключения ДХО.
Ага, а разъем С101, 7 ножка, датчик давления
|
| |
| |
| ovomaxat |
Дата: Суббота, 19.06.2010, 17:43 | Сообщение № 148 (74936 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 970
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Максатиха
На форуме с 11.01.2008
Пользователь № 346 |
Quote (vadgorev) разъем С101, 7 ножка, датчик давления
Упс-с-с. Посмотрел схему. Ага, есть такое дело.
|
| |
| |
| vadgorev |
Дата: Суббота, 19.06.2010, 19:16 | Сообщение № 149 (74937 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1300
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Борисоглебский район
На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722 |
Интересно, если подключиться от датчика давления, а минус ДХО подключить по митинской схеме к габаритам, (к плюсовому проводу габаритов) на сколько тусклее будут гореть ДХО? и при включение габаритов ДХО погаснут, экономия на втором реле.
|
| |
| |
| Druon |
Дата: Понедельник, 21.06.2010, 19:12 | Сообщение № 150 (75054 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Запад МО, перекресток А107 и М1
На форуме с 21.08.2009
Пользователь № 1960 |
так хорошо светят? в вечернее / ночное время проверял ?
|
| |
| |
Главная страница
Регистрация
Вход
