|
Опоры двигателя
| |
| Artem017 |
Дата: Вторник, 12.01.2021, 13:11 | Сообщение № 466 (173142 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1223
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация - Самара
На форуме с 27.03.2015
Пользователь № 22895 |
Заказал... В пору идти в тему "Цены... Мать иху!" 
Обозначенная выше опора КПП General Motors 96413925 в Эмексе 5158 рублей.
Гидроподушка General Motors 96414543 получилась 3976 рублей. Сначала хотел заказать её заменитель CAR-DEX CMD061 по цене 2370, но на момент заказа цена подскочила до 3146 рублей. Разницу с оригиналом в 800 рублей посчитал незначительной, поэтому заказал оригиналы - на душе спокойнее. Видимо не просто так в строке заказа в интернет-магазине пишут: "Закажите положенные в корзину детали сейчас(!), чтобы избежать повышения цены".
Вот сколько раз зарекался, что не буду по крупному вкладываться в машину. Но видимо внутренняя любовь к ней пересиливает, и трачу на неё деньги десятками тысяч... Перед Новым Годом вбухал почти двадцать, теперь ещё почти десятка. Плюс ещё работа...  Надеюсь, ещё поезжу на ней и она меня не подведёт. 
Сообщение отредактировал Artem017 - Вторник, 12.01.2021, 13:14 |
| |
| |
| Механик |
Дата: Четверг, 14.01.2021, 21:16 | Сообщение № 467 (173149 в абсолютной нумерации) |
|
Группа:  Друзья Сообщений: 4601
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Опоры ставить только оригинал, не оригинальные опоры как правило выброшенные деньги.
|
| |
| |
| Artem017 |
Дата: Четверг, 28.01.2021, 17:19 | Сообщение № 468 (173243 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1223
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Самара
На форуме с 27.03.2015
Пользователь № 22895 |
Заменили на днях опоры. Как оказалось мои обе опоры ещё вполне годные. Опора со стороны КПП сначала казалась надорванной, но при ближайшем рассмотрении в руках оказалось целой и, даже, мягкой. Процесс замены не сложен. Пришлось снять аккумулятор, его подставку, открутить пару бачков. Сложно было открутить болты - даже гайковёрт еле-еле осилил.
 
 
 
После снятия нагрузки сайлентблок вернулся в исходное положение. То, что вертикальная резиновая перемычка порвана, на самом деле не страшно - она тонкая и всё равно никакой нагрузки не несёт. Основные резиновые стойки целые. Ну ещё малость коррозия металл поела. Старая гидроопора визуально миллиметров на 5 чуть просела, по сравнению с новой. Какой-то разницы "до и после" не почувствовал. Каких-то лишних вибраций раньше не было. Разве что резинки теперь посвежее, может быть чуть помягче. ИМХО, если опоры реально не порваны - можно и не менять. Гидроопору тем более. Не тратьте деньги.
Сообщение отредактировал Artem017 - Четверг, 28.01.2021, 17:22 |
| |
| |
| дорожник |
Дата: Среда, 09.06.2021, 16:25 | Сообщение № 469 (174256 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 283
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Астрахань
На форуме с 27.11.2012
Пользователь № 7419 |
 В группе в ВК
"поменял резинку, пришлось малеха похимичить . Втулку и точил 2мм . Полёт нормальный."
Сообщение отредактировал дорожник - Среда, 09.06.2021, 16:28 |
| |
| |
|
Главная страница
Регистрация
Вход
