Система охлаждения, проблемы

rmsn8

Дата: Четверг, 21.05.2015, 13:22 | Сообщение № 181 (139073 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1072

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Елец

На форуме с 27.11.2014
Пользователь № 18626

tsv65, в блоке предохранителей попробуй вынуть реле вентилятора. он конечно отключится. потом вставь. если включился значит контакты залипли.

rmsn8

Дата: Четверг, 21.05.2015, 13:23 | Сообщение № 182 (139074 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1072

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Елец

На форуме с 27.11.2014
Пользователь № 18626

на 83 градуса вентилятор не должен включаться.

tsv65

Дата: Четверг, 21.05.2015, 13:43 | Сообщение № 183 (139076 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 234

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Иваново

На форуме с 13.06.2013
Пользователь № 10283

Цитата rmsn8 (

)

на 83 градуса вентилятор не должен включаться.

И уж тем более на 15 градусах. С утра в гараже столько было. smile

Спасибо, попробую. Тоже подумал что надо бы релюхи поперевыдергивать и, возможно местами поменять для эксперимента. Если они конечно одинаковые - я еще не смотрел.

tsv65

Дата: Пятница, 22.05.2015, 09:01 | Сообщение № 184 (139106 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 234

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Иваново

На форуме с 13.06.2013
Пользователь № 10283

Снял реле, отдал нашим электронщикам - говорят рабочие (поставлю конечно их не на свои места, но это похоже уже бесполезные танцы с бубном). Значит таки приходит сигнал на включение они и включаются. Сигнал приходит с мозга, а на мозг должна прийти температура с датчика. Но БК, как и штатный термометр в панели приборов, показывают нормальную температуру. Замкнутый круг получается.
А сколько у нас датчиков температуры? У меня на Волге было то ли 2 то ли 3 и все давали сигналы в разные места. Тут такое может быть?
Термостат управляет циркуляцией ОЖ автономно и никаких команд карлсону отдавать не может. Значит он тут не при чем.

Где в моих рассуждениях ошибка - ткните пальцем.

ЗЫ: Начинают мысли приходить - а не в прошивке ли дело? Может включение карлсона сразу после заводки быть заложено (может ошибочно) в прошивку? Прошивался полтора года назад на Старт-пауэр от Паулюса (по словам прошивальщика). Сомнительно конечно, что полтора года не замечал этого, но... Какие мысли?

tsv65

Дата: Пятница, 22.05.2015, 09:33 | Сообщение № 185 (139107 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 234

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Иваново

На форуме с 13.06.2013
Пользователь № 10283

Запостил предыдущее сообщение и продолжил гуглить проблему, ибо пятницо и что то не работается с утра.
И вот что нашел, правда не по Рецику, а по Крузу, но...

Цитата

Но, необходимо помнить, что при положительных наружных температурах воздуха, если заслонки системы отопления и вентиляции салона находятся в положении направления потока воздуха для обдува лобового стекла, то произойдёт автоматическое включение кондиционера и электронный блок управления (ЭБУ) обязательно включит вентилятор системы охлаждения на самой высокой скорости его вращения. Плохо то, что в этом случае не загорается лампа индикации о работающем кондиционере, которая предупредила бы водителя о его включении. Поэтому, те водители, которые об этом не знают, начинают считать, что появилась неисправность, приводящая к включению вентилятора.

Как про меня написано. И щелчок после включения был наверное от кондея, а не от карлсона.
Пошел проверить. Поставил релюхи НЕ на свои места и сменил перед заводкой схему обдува. И... карлсон стоит на месте. Подумал что я идиот - изменил два условия одновременно. Вернул схему обдува взад, завелся - карлсон стоит. Выходит помогла смена мест реле? ХЗ короче.
Эксперименты под директорскими окнами решил прекратить до после работы. Но уже рад, что проблема нащупана.

rmsn8

Дата: Пятница, 22.05.2015, 13:11 | Сообщение № 186 (139109 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1072

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Елец

На форуме с 27.11.2014
Пользователь № 18626

tsv65, блин. так если у тебя постоянно включен обдув лобового то конечно включится кондей и с ним и крлсон.

Ivan_ko

Дата: Пятница, 22.05.2015, 20:59 | Сообщение № 187 (139123 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 426

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижегородская обл.-Ильиногорск

На форуме с 10.05.2014
Пользователь № 12911

Цитата tsv65 (

)

А сколько у нас датчиков температуры? У меня на Волге было то ли 2 то ли 3 и все давали сигналы в разные места. Тут такое может быть?

У нас стоит, кажись, два датчика ОЖ, один дает сигнална на "мозги", второй на комбинацию приборов. На карсон у нас стоит два реле повышенная и пониженная скорости вращения, обоими рулят мозги.
На авто без мозгов (ну и на советских) с электрическим карлсоном, как правило три. Один приборный, второй аварийный "движок кипит", третий на электровентилятор.
У Вас могло одно реле "залипнуть". Пока Вы их снимали и несли к электрикам контактики могли отсечся, поэтому при проверке оказались исправнымы.

Цитата rmsn8 (

)

блин. так если у тебя постоянно включен обдув лобового то конечно включится кондей и с ним и крлсон

Совсем не обязательно. "Мозги" сравнивают температуру внутри салона с температурой за бортом и "прикидывают" может быть запотевание стекла или нет, в зависимости от этого, включають кондей или нет. В свою очередь система кондея тож прикидывает температуру на радиаторе конденсатора и думает нужен ей сейчас карлсон или хватит встречного потока в движении. Но это, вроде, только на "автомате". В "ручном режиме" все делается лапаньками.

tsv65

Дата: Воскресенье, 24.05.2015, 20:02 | Сообщение № 188 (139165 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 234

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Иваново

На форуме с 13.06.2013
Пользователь № 10283

Цитата rmsn8 (

)

блин. так если у тебя постоянно включен обдув лобового то конечно включится кондей и с ним и крлсон.

Блин, а это так очевидно? В инструкции такого вроде не нашел. А если ее еще и не читать, то wacko

Кроме того - кондей включили а указать это на панели Пушкин должен?

Сообщение отредактировал tsv65 - Воскресенье, 24.05.2015, 20:06

tsv65

Дата: Воскресенье, 24.05.2015, 20:04 | Сообщение № 189 (139166 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 234

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Иваново

На форуме с 13.06.2013
Пользователь № 10283

Ivan_ko, Спасибо. Может и так. Продолжаю наблюдать. Лишь бы в нужный момент включались. Пока вроде работают.

leppa

Дата: Суббота, 19.09.2015, 13:27 | Сообщение № 190 (141541 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2238

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Краснослободск

На форуме с 21.07.2013
Пользователь № 11347

Сегодня во время прогрева движка для смены масла наблюдал оч. странную картину.
Минут через 15 с момента запуска стрелка датчика t дошла до положенного положения (на 2 деления ниже средины), а через мгновенье (ну может несколько сек.) опустилась ниже первой четверти. Я было подумал что включился карлсон, однако нет, на СЕ значения не изменились.