|
Бортовой (он же - маршрутный) компьютер
|
|
| Старый_волк |
Дата: Среда, 18.06.2008, 19:15 | Сообщение № 421 (24576 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 130
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация - Бор Нижегородской обл.
На форуме с 15.05.2008
Пользователь № 903 |
Народ, помогите разобраться:
На 2114 при езде под горку БК показывал расход 0,0, время впрыска 0.
На Реззо при тех же условиях под горку расход 2,3-2,5. Это особенность работы ЭБУ или БК неточно читает изза неточностей протокола?
|
| |
| |
| Nikotin73 |
Дата: Среда, 18.06.2008, 19:53 | Сообщение № 422 (24579 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1274
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Ульяновск
На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201 |
Quote (Старый_волк) Это особенность работы ЭБУ или БК неточно читает изза
То же самое и у меня. В контроллерах ВАЗов конструктивно предусмотрено отключение подачи топлива при движении "накатом" с включенной передачей. В наших, очевидно, нет.
|
| |
| |
| Vadimovich |
Дата: Среда, 18.06.2008, 20:18 | Сообщение № 423 (24585 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 795
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 29.12.2007
Пользователь № 330 |
Сообщение от Модератора: прежде чем спрашивать в этой теме, почитайте: БК для REZZO - наши знания. Может там уже есть ответ на Ваш вопрос. И эта... У нас мирное обсуждение бортовых (они же - маршрутные) компьютеров. Quote (Nikotin73) В наших, очевидно, нет.
Пытаясь разобраться в работе системы холостого хода, особенно при торможении двигателем, в руководстве по техобслуживанию нашёл такое:Дроссельная заслонка имеет электропривод для малого угла открытия (0°, 22,5°).
Значит ей управляет ЭБУ. Большинство из нас привыкли к работе экономайзера холостого хода: бросил газ, заслонка закрылась, горючка не поступает; после достижения минимальных оборотов открывается клапан х.х. и движок работает на мин. оборотах. У нашего движка дроссель вообще не закрывается, остаётся открытым на 3-5 град., даже при торможении двигателем( смотрел по БК, расход при этом 1,3-1,4 л/ч).
К чему пришёл!?
Экономичней накатываться на нейтрали, чем тормозить двигателем( на х.х. расход 0,9-0,7 л/ч).
Это я ешё в марте напридумывап в теме про обороты движка.
|
| |
| |
| Старый_волк |
Дата: Среда, 18.06.2008, 23:31 | Сообщение № 424 (24607 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 130
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Бор Нижегородской обл.
На форуме с 15.05.2008
Пользователь № 903 |
Специально сфотографирую комп и выложу. Я ж говорю - движение под гору накатом, при торможении двигателем 
|
| |
| |
| gonza |
Дата: Четверг, 19.06.2008, 01:15 | Сообщение № 425 (24613 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 414
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - .
На форуме с 10.07.2007
Пользователь № 103 |
Quote (B_Pablo) почему движок при 0 расходе не глохнет
его колеса крутят - стартер в момент пуска тоже без бензина работает. Электрички, говорят, при тормрожении еще и электричество обратно в контактную сеть дают, чтоб энергия зря не пропадала...Добавлено (19.06.2008, 01:15)
---------------------------------------------
Quote (Старый_волк) Специально сфотографирую комп и выложу
А у других обладателей БК что приборы показывают? Накатом на холостых экономичнее, чем тормозить двигателем?
|
| |
| |
| lvz65 |
Дата: Четверг, 19.06.2008, 08:54 | Сообщение № 426 (24623 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 492
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Ноябрьск
На форуме с 30.04.2008
Пользователь № 863 |
Quote (gonza) электричество обратно в контактную сеть дают, чтоб энергия зря не пропадала |
| |
| |
| Nikotin73 |
Дата: Четверг, 19.06.2008, 09:49 | Сообщение № 427 (24630 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1274
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Ульяновск
На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201 |
Quote (B_Pablo) Quote (lvz65) ежели машина едет при включоной скорости и не глохнет, то горючка должна в цылиндры попадать. ОДНОЗНАЧНО
НЕ ФАКТ!Добавлено (19.06.2008, 09:48)
---------------------------------------------
Quote (B_Pablo) Одного понять не могу, а почему движок при 0 расходе не глохнет
Двигатель крутится оттого, что ему момент вращения передается от колес через трансмиссию, как бы в обратную сторону. Как только переходим на нейтраль - подача топлива тут же возобновляется. Все сказанное - о наших ВАЗах. Проверено мною лично на 21093i при помощи БК "ШТАТ"Добавлено (19.06.2008, 09:49)
---------------------------------------------
Quote (gonza) А у других обладателей БК что приборы показывают? Накатом на холостых экономичнее, чем тормозить двигателем?
На РЕЦЦАХ ДА!
|
| |
| |
| dmitriytrop |
Дата: Четверг, 19.06.2008, 11:14 | Сообщение № 428 (24638 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1723
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Санкт Петербург
На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190 |
Quote (lvz65) На взгляд делитанта: ежели машина едет при включоной скорости и не глохнет, то горючка должна в цылиндры попадать.
Это с карбюратором, с принудительным впрыском!!! Все по другому
|
| |
| |
| kuparos |
Дата: Четверг, 19.06.2008, 13:29 | Сообщение № 429 (24654 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Граждане
Сообщений: 3371
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва, Реутов, Кубинка.
На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 15 |
Есть два датчика на показаниях, которых электроника может сделать однозначный вывод о холостом ходе или торможении двигателем. Первый датчик положения дроссельной заслонки (убрали ногу с "газа" - заслонка закрылась), второй датчик положения коленчатого вала (пока обороты двигателя не упали до холостого хода, контроллер знает, что идёт именно торможение двигателем). Т.е. на 21093i при закрытии дросселя прекращается подача топлива в цилиндры до тех пор пока обороты коленчатого вала не приблизятся к оборотам холостого хода. На нашей машине этот момент решен иначе (об этом где-то писалось, поищу).
|
| |
| |
| kuparos |
Дата: Четверг, 19.06.2008, 13:41 | Сообщение № 430 (24656 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Граждане
Сообщений: 3371
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва, Реутов, Кубинка.
На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 15 |
Нашел. Но там немного о другом. Хотя косвенно можно сделать вывод о том, что программа управления двигателем не так проста...
|
| |
| |
| Nikotin73 |
Дата: Четверг, 19.06.2008, 13:41 | Сообщение № 431 (24657 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1274
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Ульяновск
На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201 |
kuparos,
+1
|
| |
| |
| MorAlex |
Дата: Пятница, 20.06.2008, 00:39 | Сообщение № 432 (24712 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 699
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Псков
На форуме с 12.02.2008
Пользователь № 417 |
Quote (lvz65) А по другим БК, на 15-ке, 10-ке (у тех кого знаю комп тоже "феррум", в этом случае показывает 0). P.S. На сегодняшний день при коррекции по ДСк = 1,0 и Расходу =1,19 сожжено 51,0 л (остаток - 9 л), залито в бак до отсечки 50,6 л (версия ПО 1,3, резина штатная).
|
| |
| |
| gonza |
Дата: Суббота, 21.06.2008, 10:52 | Сообщение № 433 (24833 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 414
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - .
На форуме с 10.07.2007
Пользователь № 103 |
Quote (kuparos) можно сделать вывод о том, что программа управления двигателем не так проста...
А пресловутое "подбрасывание оборотов" не может быть следствием этого хитрого алгоритма?
Извините, что не в тему :confused:, но все же...
|
| |
| |
| kuparos |
Дата: Суббота, 21.06.2008, 14:25 | Сообщение № 434 (24837 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Граждане
Сообщений: 3371
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва, Реутов, Кубинка.
На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 15 |
Спорить о алгоритме работы двигателя не имея графиков, диаграмм, циклограмм не имеет смысла. Мы же не знаем в какой момент что включается-выключается, в каком количестве, что и куда подаётся. При всей схожести даже одинаковые двигатели с разными прошивками контроллеров могут иметь разные алгоритмы подачи топлива в цилиндр, а соответственно работать будут по разному. Сказав, что можно сделать вывод о том, что программа управления двигателем не так проста я никак не имел в виду, что это раскрывает тайну подскока оборотов. То есть вывод только один - алгоритм работы своеобразен и всё.
|
| |
| |
| ovomaxat |
Дата: Суббота, 21.06.2008, 21:18 | Сообщение № 435 (24858 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 970
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Максатиха
На форуме с 11.01.2008
Пользователь № 346 |
Сообщение от Модератора: прежде чем спрашивать в этой теме, почитайте: БК для REZZO - наши знания. Может там уже есть ответ на Ваш вопрос. И эта... У нас мирное обсуждение бортовых (они же - маршрутные) компьютеров. Подскажите плз, но вчера мультик перестал показывать скорость (постоянно равна 0). Все остальное вроде нормально
|
| |
| |
|
Главная страница
Регистрация
Вход
