|
Кто какое масло заливает?
|
|
| Dusty79 |
Дата: Суббота, 30.04.2016, 21:35 | Сообщение № 1576 (148038 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
А вот тут у меня накладка вышла. :-( Я ж масло поменять посередь рабочего дня умудрился. Ну выдалось окно... А так зудело... Короче, пришёл в себя - раскоксовка сделана, масло/фильтры поменяны, а я на объект еду. Жесть.
|
| |
| |
| Ivan_ko |
Дата: Суббота, 30.04.2016, 21:41 | Сообщение № 1577 (148039 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 426
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Нижегородская обл.-Ильиногорск
На форуме с 10.05.2014
Пользователь № 12911 |
Цитата Ivan_ko (  ) у меня накладка вышла 
|
| |
| |
| Ivan_ko |
Дата: Суббота, 30.04.2016, 21:46 | Сообщение № 1578 (148040 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 426
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Нижегородская обл.-Ильиногорск
На форуме с 10.05.2014
Пользователь № 12911 |
Тоже все хочу попробовать с химией сменить масло. Но каждый раз меня терзает мысль о промывке. Как бы вся дрянь не осела в "узких" местах. Возможно это просто моя параноя. 
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Суббота, 30.04.2016, 22:08 | Сообщение № 1579 (148041 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Не волновайся. Ничего нигде не осядет. Ни масло, ни промывки любого толка, ни промывочные масла неспособны отмыть грязь кусками. Экпресс-промывки во флакончиках сделаны из очень летучей химии. Поэтому их нельзя передерживать в движке - вся промывка испарится и всё впустую, хоть по-новой заливай. Её основное назначение - разжижить масло и тем самым уменьшить несливаемый остаток. Ну, может, слегка, поверхностно разрыхлит отложения. Промывочное масло от моторного отличается меньшим количеством загустителя, пакетом присадок, ориентированным на вынос грязи, большим количеством противозадирных, противоизносных компонентов. Нагрузку оно не выносит. Зато гасит кислую среду в двигателе и очень хорошо сливается по причине своей разжиженности в прогретом виде. На состояние свежего масла в гораздо бОльшей степени негативно влияет неслившийся остаток отработавшего масла, чем остатки промывок. Это уже экспериментально доказано лабораторными анализами ойл-клуба.
Параноик - это я. И экспресс-промывку гоняю, и промывочным маслом полощу. :-)
Сообщение отредактировал Dusty79 - Воскресенье, 01.05.2016, 07:02 |
| |
| |
| Ivan_ko |
Дата: Суббота, 30.04.2016, 22:19 | Сообщение № 1580 (148042 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 426
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Нижегородская обл.-Ильиногорск
На форуме с 10.05.2014
Пользователь № 12911 |
Спасибо, понятно.
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 10:45 | Сообщение № 1581 (148050 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Всех со светлой Пасхой! И с Первомаем. Кому что больше нравится.
Итак. С момента смены масла пробежал 100 с хвостом км. Причём хвост только за сегодняшнее утро. :-) Масло вработалось, сложилось первое впечатление. И оно таково: песня! И первая причина этому - акустический комфорт и, как следствие, психологический. Масло тихое. На уровне молибденовых масел, при этом вообще без молибдена. Шумность работы двигателя в зависимости от масла никак не увязывается с фактической защитой двигателя, но убедить себя в этом сложно, так как в мозгу повышенный шум чётко связан с неправильностью в работе. Теперь я понимаю людей льющих густые масла, глушащие шум, в движок. Вам кажется, что так вы его лучше защищаете. Ну, тогда вам следующее наблюдение. Переход с масла ILSAC (читай, чуть пониженная динамическая вязкость) на ACEA A3/B4 (полновязкое масло) при кинематической вязкости одного диапазона моментально сказался на скорости прогрева двигателя при первой поездке утром. В первый раз я удивился, услышав блямканье бортовика раньше обычного, а сегодня утром убедился. Точно. При том, что сегодня утром на 2 градуса воздух холоднее был. Более того. Двигатель явно стал горячее. На прежнем масле на трассе падение и удержание температуры до 84 - обычное дело. С этим маслом температура ниже 85 не падает вообще. Народ, а вы полновязкие сороковки льёте. И антифриз класса G11 катаете (понимаю, опасения за прокладку ГБЦ). Неудивительно, что у некоторых возникают сомнения в необходимости перехода на "горячий" термостат и опасения перегрева. Ладно. Антифриз - это отдельная большая тема.
Небольшое отступление по маслу всё-таки сделаю.
Есть наблюдения людей за температурой масла разной вязкости в одном и том же двигателе. Получается, что более густое масло во время достаточной для полного прогрева поездки разогревается гораздо сильнее масла с меньшей вязкостью. Например, 50-ка разогревалась до 105-110 градусов, а 30-ка до 85, максимум 90. То есть разные масла стремятся к одной текучести. Густые разжижаются до кондиции за счёт разогрева трением с затратами энергии двигателя. Добавим до кучи тот факт, что с ростом температуры падает противоокислительная способность масла. А после 120 градусов масло начинает стремительно, лавинообразно деградировать. Ну, синтетические базы чуть дольше сопротивляются.
А надысь, листая, почитывая форум ойл-клуба наткнулся на интересное замечание. А именно. Переход с вязкости 30 на вязкость 40 вызывает повышение температуры поршня в среднем на 10 (!!!) градусов. Прямого подтверждения таким словам в литературе пока не нашёл, но заинтересовался весьма, так как диапазон оптимальной температуры на боковой поверхности поршня в районе колец ну очень узкий, а тут бах! целых 10 градусов вверх. Дальше думайте сами.
Ладно. Идём дальше. А дальше ничего примечательного и из ряда вон. Масло-то свежее. Всё вполне привычно. Движок раскручивается хорошо, посторонних шумов ни в каких режимах не отмечаю. Всё гуд. И, ёжики пушистые, масло реально тихое!
Сообщение отредактировал Dusty79 - Воскресенье, 01.05.2016, 11:29 |
| |
| |
| Artem |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 13:21 | Сообщение № 1582 (148051 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1515
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - таганрог
На форуме с 31.01.2015
Пользователь № 21130 |
Это ты масло NGN профи залил? И где покупал?
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 13:31 | Сообщение № 1583 (148052 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
http://www.rezzoclub.ru/forum/12-17-147980-16-1461865814
|
| |
| |
| rmsn8 |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 14:12 | Сообщение № 1584 (148053 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1094
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Елец
На форуме с 27.11.2014
Пользователь № 18626 |
Dusty79, странно "Переход с вязкости 30 на вязкость 40 вызывает повышение температуры поршня в среднем на 10 (!!!) градусов". А как же тогда МОБИЛ ЛОНГ ЛАЙФ 5w50?
Вообще то я на 40 как то переходить и не думал. На прошлой нубире 2.0 (а двигун конструктивно такой же) проехав более 500тыщ всегда лил 5w30
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 14:23 | Сообщение № 1585 (148054 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Цитата rmsn8 ( ) А как же тогда МОБИЛ ЛОНГ ЛАЙФ 5w50?
Как-как... Каждому движку своё масло. И 60 какие-то движки требуют. Тут имелся ввиду переход с номинально требуемой 30 на повышенную вязкость 40.
Я это всё к тому, что заливая 40 вместо 30 достигаем обратный эффект. Разогреваем масло за счёт усиленного гидродинамического трения слишком толстого для зазоров слоя масла, сжигая лишний бензин и сокращая его ресурс. Разжиженное масло защиты не добавит. Возможно, в каких-то местах износ и уменьшается, но другие места страдают. И скорость прокачивания тут, наверное, тоже играет роль. Не давлением единым... Ну чесслово. Сколько техники автопроизводителем загублено на тестах, чтобы составить мануал и, в частности, карту смазки к машине. Цифири-то с потолка не берутся.
Сообщение отредактировал Dusty79 - Воскресенье, 01.05.2016, 14:30 |
| |
| |
| борода71 |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 20:59 | Сообщение № 1586 (148059 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 153
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Новомосковск
На форуме с 22.03.2015
Пользователь № 22699 |
писать не чего не буду.Смотрите и отценивайте сами. Масло лукойл люкс синтетика ,пробег ровно 7000.
Скажу ,у меня не одно масло не оставалось таким светлым с таким пробегом!
|
| |
| |
| Artem |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 21:16 | Сообщение № 1587 (148060 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1515
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - таганрог
На форуме с 31.01.2015
Пользователь № 21130 |
Буду менять свой лукойл с пробегом 5000 с фоткаю тоже выложу.
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 21:24 | Сообщение № 1588 (148061 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
борода71, только не обижайся, но толку от этих фоток без прочей информации никакого. Это отрадно, что движок такой чистый. Но в этом не будет чуда, если выяснится, что большую часть пробега автомобиль прошел по трассе, да на газе, да с Вебастой поутру. Вот если б на говнобензине по пробкам, было бы "Вау!" Надеюсь, понимаете. Вот если б фото хотя бы одной капельной пробы, без динамики, с расшифровкой, да с описанием условий эксплуатации, вот это был бы материал.
Сообщение отредактировал Dusty79 - Воскресенье, 01.05.2016, 21:25 |
| |
| |
| Корвинус |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 22:41 | Сообщение № 1589 (148064 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 798
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Петрозаводск
На форуме с 26.01.2014
Пользователь № 11628 |
Цитата Dusty79 ( ) да на газе  У меня за 5 тысяч зимних прогревов Profix потемнее конечно, но все-равно еще живой.
|
| |
| |
| Корвинус |
Дата: Воскресенье, 01.05.2016, 22:44 | Сообщение № 1590 (148065 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 798
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Петрозаводск
На форуме с 26.01.2014
Пользователь № 11628 |
А где взять фильтровальную бумагу? В аптеке? Я бы ради интереса сделал капельную пробу, самому стало интересно )))
|
| |
| |
|
Главная страница
Регистрация
Вход
