|
Кто какое масло заливает?
|
|
| Artem |
Дата: Четверг, 03.03.2016, 23:00 | Сообщение № 1411 (146135 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1515
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация - таганрог
На форуме с 31.01.2015
Пользователь № 21130 |
Dusty79, Да может это и стереотип,но в нашей стране он выработался годами не с проста! Русская безолаберность известна во всём мире,и лично я больше уверен в импортном масле если конечно оно реально выпущено за границей чем нашему по понятным причинам. И на то есть причины,вот возьмите даже себя вы же купили импортную машину ,а не русскую по ряду определённых причин, и ещё один пример иномарки собранные в россии всё равно хуже собранных за границей всё по той же причине потому что собранны нашими руками! А как говорится в пословице нашими руками один х..й лучше не сделаешь.Это сугубо моё личное мнение.
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Четверг, 03.03.2016, 23:29 | Сообщение № 1412 (146136 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
:-) А я вновь скажу: "Долой стереотипы." Всё живёт, всё меняется. Поэтому нужно верить не сложившемуся мнению, пусть даже своему, а фактам. А в данном случае фактами являются те же лабораторные анализы, например. И эти факты говорят, что на настоящий момент отечественная легкомоторка вполне конкурентноспособна. На основании этих фактов складывается новое мнение. Просто у кого-то быстрее, у кого-то медленнее. Большой социум вообще штука инертная, его мнение устаревает к моменту завершения формирования, на него нельзя опираться. Нужно вырабатывать своё мнение или ориентироваться на мнение малых групп "быстрых" индивидуумов или "продвинутых" в конкретной теме, так как самому всё знать и контролировать невозможно. (Одна хорошая поговорка говорит, что мудр не тот, кто владеет информацией, а тот, кто владеет результатами её обработки) Всё может измениться в будущем. Но живем мы сегодня. Да, с оглядкой на прошлое, да, с расчетом на будущее, но сегодня. Извините за оффтоп.
Сообщение отредактировал Dusty79 - Четверг, 03.03.2016, 23:42 |
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Четверг, 03.03.2016, 23:44 | Сообщение № 1413 (146137 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
iurik168, вроде как путное масло. Обсуждали его тут уже как-то.
|
| |
| |
| Механик |
Дата: Пятница, 04.03.2016, 07:36 | Сообщение № 1414 (146138 в абсолютной нумерации) |
|
Группа:  Друзья Сообщений: 5055
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Цитата Dusty79 (  ) :-) А я вновь скажу: "Долой стереотипы." Всё живёт, всё меняется. Поэтому нужно верить не сложившемуся мнению, пусть даже своему, а фактам. А в данном случае фактами являются те же лабораторные анализы, например. И эти факты говорят, что на настоящий момент отечественная легкомоторка вполне конкурентноспособна. На основании этих фактов складывается новое мнение. Просто у кого-то быстрее, у кого-то медленнее. Большой социум вообще штука инертная, его мнение устаревает к моменту завершения формирования, на него нельзя опираться. Нужно вырабатывать своё мнение или ориентироваться на мнение малых групп "быстрых" индивидуумов или "продвинутых" в конкретной теме, так как самому всё знать и контролировать невозможно. (Одна хорошая поговорка говорит, что мудр не тот, кто владеет информацией, а тот, кто владеет результатами её обработки) Всё может измениться в будущем. Но живем мы сегодня. Да, с оглядкой на прошлое, да, с расчетом на будущее, но сегодня. Извините за оффтоп.
Случай из практики, приехала ко мне Джентра с пробегом 80т.км на регулировку клапанов. Клапана там регулируются с помощью замены разной толщины толкателей. и для этого необходимо снимать распредвалы. Так вот сняв р\валы не я не хозяин машины не обрадовались. На всех шейках были задиры и небольшой износ!!!! А теперь внимание!!! Хозяин работает в Воронежском представительстве Лукоил, и заливал масло исключительно Лукоил с своего склада где исключены подделки. Остаётся вопрос, причина данного состояния деталей? Фильтры всегда только оригинальные, давление масла нормальное, замеры участков не изношенны поверхностей р\валов и пастелей в головке соответствуют номиналу, прогиба валов и биения нет. Вот и думай по какой причине данное состояние деталей.
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Пятница, 04.03.2016, 08:12 | Сообщение № 1415 (146139 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Гадать можно долго. Причин может быть много. Почему, как что - масло виновато? Может, прокладке между рулем и сиденьем по рукам надавать надо? Максим, ты движок дальше не разбирал, как и что там не смотрел? Информации даёшь как раз, чтобы на кофейной гуще погадать.
Гадаю:
1. Неправильно подобрано масло.
2. Масло перекатывалось.
3. Клиент - любитель езды "внатяг".
Мне Пассат достался после любителя езды "внатяг". Плюс масло он менял "по регламенту" - раз в 15000. Вкладыши подрало и вытерло, шейки тоже. Масляные канальцы забило наструганым металлом. Короче, дорого мне это обошлось.
Сообщение отредактировал Dusty79 - Пятница, 04.03.2016, 08:21 |
| |
| |
| Artem |
Дата: Пятница, 04.03.2016, 20:35 | Сообщение № 1416 (146149 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1515
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - таганрог
На форуме с 31.01.2015
Пользователь № 21130 |
Цитата Dusty79 ( ) ) А я вновь скажу: "Долой стереотипы." Всё живёт, всё меняется. Поэтому нужно верить не сложившемуся мнению, пусть даже своему, а фактам. А в данном случае фактами являются те же лабораторные анализы, например. И эти факты говорят, что на настоящий момент отечественная легкомоторка вполне конкурентноспособна. На основании этих фактов складывается новое мнение. Просто у кого-то быстрее, у кого-то медленнее. Большой социум вообще штука инертная, его мнение устаревает к моменту завершения формирования, на него нельзя опираться. Нужно вырабатывать своё мнение или ориентироваться на мнение малых групп "быстрых" индивидуумов или "продвинутых" в конкретной теме, так как самому всё знать и контролировать невозможно. (Одна хорошая поговорка говорит, что мудр не тот, кто владеет информацией, а тот, кто владеет результатами её обработки) Всё может измениться в будущем. Но живем мы сегодня. Да, с оглядкой на прошлое, да, с расчетом на будущее, но сегодня. Извините за оффтоп. |
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Пятница, 04.03.2016, 22:05 | Сообщение № 1417 (146159 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Artem, внесу ясность. Я ни в коем случае не ратую за Лукойл, Боже упаси ещё рекламой заниматься. Я говорил в общем.
Факты? Покурите форум ойл-клуба. Вот уж там масломаньяки собрались, готовые выволочь на свет всю подноготную всех и вся без разбору и не взирая на лица. Настоящие детективные расследования устраивают в отношении всяческой автохимии. Лично я с интересом следил за одним таким, в разделе об антифризах. Лабораторные анализы проводятся на их личные собранные средства в независимой лаборатории, после чего заключения рассматриваются под микроскопом. Непредвзятей некуда. Думаю, неплохой источник информации для интересующегося человека.
Сообщение отредактировал Dusty79 - Пятница, 04.03.2016, 22:08 |
| |
| |
| Корвинус |
Дата: Пятница, 04.03.2016, 22:45 | Сообщение № 1418 (146162 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 798
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Петрозаводск
На форуме с 26.01.2014
Пользователь № 11628 |
Dusty79, согласен со всем. Просто стереотип: наше - значит плохое, очень глубоко сидит в подавляющем большинстве. Поэтому я не вступаю в полемику. Читаю, анализирую, делаю выводы и поступаю согласно этим выводам... По своему.
|
| |
| |
| Artem |
Дата: Пятница, 04.03.2016, 23:36 | Сообщение № 1419 (146165 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1515
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - таганрог
На форуме с 31.01.2015
Пользователь № 21130 |
Я уже писал что я не против лукойла и сейчас сам на нём езжу.Но считаю что только время и пробег расставят всё по местам. Лабораторные исследования это конечно хорошо, но практические испытания всё таки лучше. Разливное масло (лукойл супер) полу синтетика заливал жене в машину вы бы видели что там творится под крышкой клапанов просто кошмар,а в канистрах лил себе в прошлую машины и было всё супер. И лукойлом люкс залитым сейчас тоже пока доволен, по позже вскрытие покажет итог использования.
|
| |
| |
| Механик |
Дата: Пятница, 04.03.2016, 23:45 | Сообщение № 1420 (146166 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Друзья Сообщений: 5055
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Только время и большие пробеги в 150-250т.км дадут объективную картину, и не на одном авто.
|
| |
| |
| klasster |
Дата: Суббота, 05.03.2016, 02:14 | Сообщение № 1421 (146167 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 16
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Россошь
На форуме с 03.03.2014
Пользователь № 11697 |
Да, проблемка еще та! Подобрать подходящее масло. Первые две смены я лил Shell Helix Ultra 5W-40, на мой взгляд неплохо подходит нашему мотору, тишина в работе, а главное почти не угорает. После коллапса попался Mannol Extra 5W-40, взял впрок две 5-литровые канистры по старой цене. Теперь мучаюсь с ним - между сменами на долив 2 л. уходит.
Получается вязкость влияет на угар не всегда правильно или влияет на угар не только вязкость. Теперь хочу попробовать что нибудь из 5W-30. Раньше поглядывал на лукойл, когда синтетика стоила около 700 р., с такой ценовой политикой как сейчас есть ли смысл? Ребята там явно что то мутят, по ходу у них масло все универсальное, в одном корыте бадяжат. Например, вот так они нам его подбирают:
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Суббота, 05.03.2016, 09:55 | Сообщение № 1422 (146170 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Да не стоит особо полагаться на программы-подборщики. Лучше уж самому.
И потом. Вот вы говорите, мол опыт эксплуатации, пробеги поставят всё на свои места. Такие испытания дОроги, занимают много времени. Но задумайтесь. Всё уже сделано за нас. Все подобные испытания уже проводились. Об этом говорят полученные одобрения автопроизводителей. Допуски то есть. Главное, чтобы допуск не только на этикетке канистры был указан, а был честным, то есть масло должно присутствовать в допуск-листе автопроизводителя. Что касается масел Лукойла, всё по-честному. Другое дело, что для нашей машинки допуски не указаны, только общие спецификации.
|
| |
| |
| alex51 |
Дата: Суббота, 05.03.2016, 10:29 | Сообщение № 1423 (146171 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 498
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Земля Кольская
На форуме с 05.07.2007
Пользователь № 93 |
Механик, а что клиенты льют? Ведь Вам приходилось не раз заглядывать под крышки ремонтируемых авто ( в т.ч. и "наших") и видеть состояние двигателей....
|
| |
| |
| iurik168 |
Дата: Суббота, 05.03.2016, 10:38 | Сообщение № 1424 (146172 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1594
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 24.07.2011
Пользователь № 4789 |
Цитата klasster ( ) Получается вязкость влияет на угар не всегда правильно или влияет на угар не только вязкость.
У масел Shell хорошая термостабильность.
|
| |
| |
| rmsn8 |
Дата: Понедельник, 07.03.2016, 21:52 | Сообщение № 1425 (146278 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1094
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Елец
На форуме с 27.11.2014
Пользователь № 18626 |
Вставлю свои 5 копеек. Все тыт знают о моём опыте с маслом ProFix. Теперь лукойл дженесис. Сегодня наконец менял прокладку клапанной крышки. Об этом репортаж с фото будет позже и в другой ветке. Так вот. При использовании японского масла под крышкой был белый метал с лёгким налетом пленки. На лукойле пробег уже более 1500км и налет приличный янтарного цвета. прилагаю фото. масло заметно потемнело (процедура замены описывалась выше). Маслянистость нормальная, но вот этот налет.... Не знаю не знаю.... 
Жаль нет фоток вскрытия на масле ProFix. Но могу поклясться, что желтизны или тем более наплывов бляшек не было совершенно. весь метал выглядел как тут на фото участки колодцев (уже тряпкой вычистил).
|
| |
| |
|
Главная страница
Регистрация
Вход
