Замена тормозных колодок

Dusty79

Дата: Четверг, 13.04.2017, 00:10 | Сообщение № 361 (155362 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662

Противоскрипные накладки это. С новыми колодками мне не встречались. Переставлял со старых.

leppa

Дата: Четверг, 13.04.2017, 06:16 | Сообщение № 362 (155363 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2274

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Краснослободск

На форуме с 21.07.2013
Пользователь № 11347

Спасибо ребята! понятно. ИМХА какое то время можно ездить без них? Как ни будь полезу туда,тогда воткну.

Рыболов

Дата: Четверг, 13.04.2017, 09:36 | Сообщение № 363 (155366 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1565

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Город-герой Волгоград

На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995

Так это сигнализатор износа или противоскрипные? Как они скрип устраняют? А то тоже воткну.

NVV

Дата: Воскресенье, 17.09.2017, 18:34 | Сообщение № 364 (157997 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 207

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижний Новгород

На форуме с 26.02.2012
Пользователь № 5787

Цитата Рыболов (

)

Так это сигнализатор износа или противоскрипные?

Скорее всего это не то и не другое.

Судя по этому рисунку это пластины поз. 2.1.
Их основное назначение - принимать на себя давление тормозного поршня (поз. 5) и они являются деталью авто.
Т.н. "противоскрипные пластины" (поз. 2.2.) обычно идут в комплекте с тормозными колодками.
Т.н. "скрипуны" (поз. 2.3.) являются частью тормозной колодки.

Еще по данному вопросу рекомендую следующие видео:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=438&v=5vpzuZVOM74
https://www.youtube.com/watch?v=m2lmhkL2MNI
https://www.youtube.com/watch?time_continue=176&v=C_ZRlfkk7D4
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=xM_5WP8tnT4
https://www.youtube.com/watch?time_continue=509&v=tyYB0GkRzY4
https://www.youtube.com/watch?time_continue=70&v=B_O6ITEGsKk

Прикрепления: 2072441.jpg (145.7 Kb)

Сообщение отредактировал NVV - Воскресенье, 17.09.2017, 18:37

Рыболов

Дата: Четверг, 21.09.2017, 19:18 | Сообщение № 365 (158090 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1565

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Город-герой Волгоград

На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995

Из-за закисших направляющих пришлось протачивать диски (смазка шрус подвела - нельзя ее туда совать, уже заказал twr 110), буду все чистить и смазывать. А как у нас меняются пыльники направляющих? Нигде инфы не нашел, поможите, люди добрые...

leppa

Дата: Четверг, 21.09.2017, 19:41 | Сообщение № 366 (158091 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2274

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Краснослободск

На форуме с 21.07.2013
Пользователь № 11347

Цитата Рыболов (

)

А как у нас меняются пыльники направляющих?

А какие там проблемы? Они сидят на двух фасках - на супорте и направляющей.

Artem

Дата: Четверг, 21.09.2017, 19:51 | Сообщение № 367 (158092 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1508

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - таганрог

На форуме с 31.01.2015
Пользователь № 21130

Рыболов, смазка там пойдёт любая хоть вазелин,если пыльник целый то и не чего не закиснет,а если порвался то любая смазка вымоется и забьётся песком и грязью.

Рыболов

Дата: Четверг, 21.09.2017, 21:02 | Сообщение № 368 (158095 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1565

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Город-герой Волгоград

На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995

Artem, с направляющей пыльник снимается легко, а вот с суппорта не снимается.
Любая не пойдет - у меня пыльники целые, а а смазка высохла до состояния пластилина, из-за этого был неравномерный прижим колодок и износ диска + биение на руле при плавном подтормаживании...
Вопрос как снять пыльник с супорта, сидит дюже крепко.

Механик

Дата: Четверг, 21.09.2017, 22:12 | Сообщение № 369 (158096 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5027

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Вынимаете палец супорта, затем тяните пыльник и он выходит из паза в скобе http://photo.qip.ru/users/1667132/4144058/

Рыболов

Дата: Пятница, 22.09.2017, 07:21 | Сообщение № 370 (158100 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1565

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Город-герой Волгоград

На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995

Спасибо, Максим.

Рыболов

Дата: Четверг, 19.10.2017, 10:19 | Сообщение № 371 (158592 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1565

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Город-герой Волгоград

На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995

Ну-с, отписываюсь..
При установке проточенных дисков пришлось смазать направляющие Фиолом - та же хрень, только еще хуже графитки: на правом колесе еле вынул направляющие, при этом полдня было ощущение подклинивающего колеса. Так и оказалось : скоба снималась с трудом (уперлась во внешнюю колодку.
Все разобрал по-новой, вымыл, вычистил. Пыльники в идеале. Направляющие смазал TWR 110, торцы колодок и пластины (где трение) ВМП МС 1600 (хороший противоскрип). Все теперь двигается идеально, даже не сравнить с тем что было, накат лучше стал.
За тормозами надо следить и использовать спец смазки - это мой вывод...

letun087

Дата: Четверг, 19.10.2017, 10:28 | Сообщение № 372 (158593 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2324

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Украина - г.Керчь-Кировоград-Кропивницкий

На форуме с 01.11.2010
Пользователь № 3954

Я при каждой замене колодок делаю эти процедуры по чистке и смазке направляющих и скоб.340тыщ пробега.Все в идеале,ни где ни чего не закисает и не подклинивает.На стук суппортов которым все страдают и жалуются даже и намека нет.