|
помогите разобраться насчет вентиляторов охлаждения
|
|
| Dusty79 |
Дата: Четверг, 13.11.2014, 21:36 | Сообщение № 31 (134697 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Предварительно, в черновике, схему набросал. Придётся тащить провод от "+" с АКБ. Три реле. Два четырёхконтактных и одно пятиконтактное. Осталось прикинуть номинал предохранителя. Это если делать по аналогии с заводской двухвентиляторной схемой. Оба вентилятора будут двухскоростными.
https://yadi.sk/i/FFSQbHtjchJRB
Можно сделать проще. Одна 4к релюха. Двухскоростным будет только основной, а дополнительный всегда при включении будет на всю крутить.
Как лучше? Что думаете? Прикинуть схемку?
На мой взгляд, устройство, работающее в полсилы выживет намного дольше, чем работающее на 100%.
Сообщение отредактировал Dusty79 - Четверг, 13.11.2014, 22:02 |
| |
| |
| iurik168 |
Дата: Четверг, 13.11.2014, 22:06 | Сообщение № 32 (134698 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1594
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 24.07.2011
Пользователь № 4789 |
Dusty79, а по чему не сделать так, как тут советовали; плюс с аккума, одно реле, управляющий провод со второй скорости основного вентилятора? Для чего ваша схема, тем более если доп. вентилятор односкоростной? С весны так крутится всё у меня, работает отлично.
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Четверг, 13.11.2014, 22:32 | Сообщение № 33 (134699 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
:-)
Во-первых, я не ищу лёгких путей. :-)
Во-вторых, как я уже сказал, работающее в полсилы устройство выживет намного дольше, чем работающее на 100%. На низкой скорости обе обмотки основного вентилятора задействуются в полнагрузки, дополнительного тоже. В оригинале используется в полной мере одна из обмоток, для высокой скорости подключается вторая обмотка.
В-третьих, зачем снимать управляющее напряжение со второй скорости, если на ней основной пропеллер почти не работает? Зачем тогда вообще второй вентилятор? Лучше улучшить теплосъём во всех режимах, чем для красоты вешать, как мне кажется. И цепляться уж тогда к проводу низкой скорости. Доп.пропеллер будет работать на обеих скоростях основного.
В-четвёртых, я своё мнение никому не навязываю. :-)
В-пятых, если схема кажется громоздкой, можно собрать схему на транзюках... Да. Точно. Надо прикинуть. Будет попроще собрать. И компактнее. Но дороже на порядок... Нафик. :-)
Сообщение отредактировал Dusty79 - Четверг, 13.11.2014, 23:11 |
| |
| |
| leppa |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 06:26 | Сообщение № 34 (134701 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 2236
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Краснослободск
На форуме с 21.07.2013
Пользователь № 11347 |
Цитата Dusty79 (  ) если схема кажется громоздкой |
| |
| |
| iurik168 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 06:38 | Сообщение № 35 (134702 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1594
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 24.07.2011
Пользователь № 4789 |
Dusty79 там вроде как и берётся управление со второй скорости, но у меня доп. вентилятор крутится всегда, на какой бы скорости основной не крутился. Ваше дело, Вас ни кто не отговаривает.
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 07:42 | Сообщение № 36 (134703 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
leppa, я не боюсь перегрузки цепи. Дело совершенно в другом.
Представьте. Вы можете нести 100 кг, по 50 кг в каждой руке. Обычно Вы носите только 50 кг и только в одной руке, причём в одной и той же. И тут Вам предлагают взять эти 50 кг в обе руки сразу. Согласитесь? Полагаю, что да. Это раз.
Во вторых, не факт, что существует двухскоростной доп.вентилятор. На схеме с заводской установкой двух вентиляторов используются два однообмоточных электродвигателя вентиляторов. Почему бы не сделать аналогично, просто задействовав обе обмотки имеющегося вентилятора одновременно? К тому же такая схема имеет некоторый запас надёжности. Даже если выгорит любая из трёх релюх, вентиляторы всё равно включатся в одном из двух режимов.
iurik168, полагаю, что Вы всё-таки с провода низкой скорости вращения управление своим реле берёте. На этом проводе напряжение есть на обеих скоростях вращения вентилятора. На провод высокой скорости напряжение подаётся только для включения высокой скорости вращения. Я ж таки залез вчера под капот с проводками и мультиметром.
Кстати, ЭБУ контролирует исправность цепей вентилятора и выдаёт ошибку в случае обрыва цепи. При этом "чек энжин" не светится. Код ошибки не запомнил, к сожалению.
Собственно, сомнения мои только в одном. СтОит ли вообще доп.вентилятор включать в полсилы. Может, пусть всегда на всю молотит? Отвод тепла значительно улучшится. Время включения уменьшится. И так действительно сделать проще всего. А я тут головы людям морочу со схемами всякими. Мне-то самому не лень. Вопрос целесообразности.
Сообщение отредактировал Dusty79 - Пятница, 14.11.2014, 08:06 |
| |
| |
| iurik168 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 08:17 | Сообщение № 37 (134704 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1594
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 24.07.2011
Пользователь № 4789 |
Dusty79 видимо да, я просто сделал так, как тут советовали. Управление реле с синего провода, зато охлаждает отлично и быстрее. Я думаю доп. вентилятор рассчитан на такой режим работы.
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 08:59 | Сообщение № 38 (134705 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Вопрос. А в разъёме доп.вентилятора сколько контактов было? И сколько проводов? Не помнишь?
|
| |
| |
| iurik168 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 11:56 | Сообщение № 39 (134706 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1594
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 24.07.2011
Пользователь № 4789 |
Dusty79 Я вроде писал уже , там два провода, чёрный и синий, на фишке соответственно тоже два контакта.
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 13:40 | Сообщение № 40 (134707 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Угу, спасибо.
Спалил один мультиметр. Жалко. Но кой-чего выяснил. Каждая из обмоток основного вентилятора жрёт в районе 15 ампер, может, поменьше. Таким образом можно собрать схему, на которой будут работать оба вентилятора без необходимости тащить провод с плюса батареи и ставить дополнительный предохранитель. Просто вставка. Осталось только разъёмы подходящие найти.
|
| |
| |
| Mavruc |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 15:31 | Сообщение № 41 (134709 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 2875
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - город-герой Волгоград
На форуме с 16.06.2007
Пользователь № 72 |
Цитата Dusty79 ( ) основного вентилятора жрёт в районе 15 ампер
Сообщение отредактировал Mavruc - Пятница, 14.11.2014, 15:32 |
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 15:33 | Сообщение № 42 (134710 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Ясно. Ценная информация. Спасибо. Собственно, на этом я мультиметр и спалил.
Хм... То есть при включении кондиционера используется вторая обмотка и релюха High?
Балин. Придётся ещё подумать. Логическую схему "И" на релюхах я ещё не сочинял. :-)
Сообщение отредактировал Dusty79 - Пятница, 14.11.2014, 15:44 |
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 16:26 | Сообщение № 43 (134711 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
iurik168, до меня допёрло. Для управления одним реле берётся любой массовый провод после вентилятора. Когда тот крутится, на них появляется 12В. Извини. :-)
|
| |
| |
| Dusty79 |
Дата: Пятница, 14.11.2014, 17:10 | Сообщение № 44 (134712 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1400
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662 |
Mavruc, сейчас специально проверил, при работающем на низкой скорости вентиляторе врубил кондей. Скорость вращения не увеличилась. При неработающем вентиляторе врубаю кондей. Включается вентилятор через реле "LOW". Во всяком случае у меня именно так. Возможно, от года к году в логике ЭБУ были какие-то изменения. У меня машинка 2008 года.
|
| |
| |
|
Главная страница
Регистрация
Вход
