Увеличение мощности дви-ля.

Дата: Среда, 20.02.2008, 16:12 | Сообщение № 16 (13260 в абсолютной нумерации)

Группа: Удаленные

-------------------------------

На форуме с
Пользователь № 0

Уважаемые коллеги! На Реццо всего 8 дней. Машина пока в обкатке. Хотел уточнить разгонял ли кто нибудь движок до ограничителя? Если да то на скольких оборотах срабатывает? Относительно мощности - в основном ездим до 4500 оборотов. А судя по информации о max. крутячего момента -мощность на этих оборотах у обоих движков одинакова.

vladadmin

Дата: Среда, 20.02.2008, 16:33 | Сообщение № 17 (13262 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 799

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - moscow

На форуме с 14.05.2007
Пользователь № 48

Quote (val)

Хотел уточнить разгонял ли кто нибудь движок до ограничителя?

ага

Quote (val)

Если да то на скольких оборотах срабатывает?

в районе 6300-6500 вроде

Yakov

Дата: Среда, 20.02.2008, 16:36 | Сообщение № 18 (13263 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 405

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Балашиха

На форуме с 20.08.2007
Пользователь № 152

При 6000 тыс. с чуть-чуть начинается отсечка. Т.е. как будто кончился бензин. Вот так в районе 6000 тыс. и дергается двигатель пока не сбросиш газ. biggrin

fiakrf

Дата: Среда, 18.06.2008, 20:26 | Сообщение № 19 (24586 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 88

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Коркино

На форуме с 02.03.2008
Пользователь № 574

Ребята, мощность - это из верхнего, остальное - руки. До Трахумы была у меня 7 классика - инжектор. Там я залазил где - то можно. Практически 0-й двиг разобрал (после обкатки), снял все шняки, заусенки и т.д. со всего, что можно (поршни, каналы, впускной и выпускной коллекторы, да везде), отполировал все внутренности, где доставляется топливо, и где все выходит наружу, клапана новая притирочка, (я старый авиамоделист). И все мощность - как по паспорту - а на перекрестке (да и на трассе) я уже не чувствовал себя водителем классики (только при максимальной скорости - уж очень она шевелилась и пассажиры просили помедленней). Так что можно ездить и при такой мощности (сейчас остепенился и обленился, 2 месяца за рулем 7000 пробег, а кроме 3-х педалей, руля и мешалки - ничего не трогал, под капот только вчера залез). Всем удачи и не загорайтесь, нормальный разгон, нормальный налог и хорошей всем дороги. smile

Механик

Дата: Четверг, 08.01.2009, 00:16 | Сообщение № 20 (40694 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5010

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Возможно поднять мощность на 10-20л.с. и крутящий момент от 20Н.М. за счёт изготовления тюнингованных распредвалов и шестерёнок р\в, пока есть желание это сделать, но с отношением на сайте это желание становится всё меньше и меньше sad

И с таким подходом http://www.rezzoclub.ru/forum/8-937-40568-16-1231241886 вряд ли что изменится.

Механик

Дата: Четверг, 08.01.2009, 02:37 | Сообщение № 21 (40700 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5010

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Извените, но я и в той теме писал про стенд( информацию вы стёрли и ссылки на готовые проекты давал) где предлогал и замеры, и в этой пишу что все проекты мы загоняем на стенд в Королёве и смотрим что и сколько дало. Приведу пример несколько готовых проектов которые все были замерены на стендах: Матиз 1л в штате 63л.с.86Н.М. с тюнингованом валом и прошивкой сняли 73,9л.с. и 102Н.М., из Матиза 1л сделали мотор 1,2л 88,5л.с. 132Н.М., из Матиза 0,8л в штате 51л.с. 68Н.М. снято только за счёт распредвала прирост 53,9л.с. 88,5Н.М., Авео 1,2л 8кл в штате 72л.с. 104Н.М. распредвал и прошивка дала 81,9л.с. и 120Н.М., Авео 1,4л 8кл в штате 83л.с. 123Н.М. снято только с распредвалом 88,1л.с. 148Н.М. и т.д. Готовы к завершению проекты по Авео\Лачетти 1,4л 16кл, начинанается подготовка к проекту по новым двигателям Авео 1,2 16кл и 1,4л 16кл(101л.с.), было желание занятся Реззо но....
Часть проектов пробежала более 100т.км., на все проекты есть снятые графики с стендов, но ссылки давать на этом в форуме нельзя да и вообще информация встречается в штыки, графики видно вывешивать тоже нет смысла. Похоже на этом форуме не интересны на эту тему информация. На другом форуме мне так же тыкали и говорили что у меня не чего не получится когда я начинал заниматся тюнингом, что заводы делают лутше и что я напильником распредвалы пилю, вопщем пинали, а теперь мы партиями валы на эти авто заказываем и устанавливаем.
Хотите баньте , хотите нет, можете тереть, как хотите, я себе интересной работы найду( это хобби), а ремонт и диагностика ДЭУ-Шевроле меня прокормит.

Механик

Дата: Четверг, 08.01.2009, 14:59 | Сообщение № 22 (40712 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5010

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

В том числе были ссылки на проекты которые сделаны и как они развивались, которые вы удалили.
По поводу замеров на Реззо, как программ для ЭБУ так и разработок по распредвалам, если на этом сайте будут заинтересованые и желающие, то и будут замеры. Новые калибровки для ЭБУ уже готовы( с учётом новых наработок), а расчёты,закупка болванок и шлифовка распредвалов будет только если будут заинтересованные в этом люди.
Все наши проекты прошли динаметрический стенд, многие уже превысили пробег в 100т.км.
Матиз 1л достигает в штатном исполнении мощность в 63л.с при 5400об\мин, крутящий момент достигается 86Н.М. при оборотах 4200 об\мин. После дороботок мощность достигла 73,9л.с. при 5350 об\мин и крутящий момент в 97 Н.М. уже достигается при 2600 об\мин , дальше максимальный крутящий момент достигается при 4200-4900 об\мин.( график двоится потому что настраивали авто на стенде и это два замера с промежутком в 5 мин.)
Могу дать ещё сканы разных проектов, если интересно.
Если не чего не делать, то и нечего и не будет, пока я вижу только позицию не чего не делать.

Добавлено (08.01.2009, 14:59)
---------------------------------------------
Здесь в хорошем качестве картинка :http://photofile.ru/users/1667132/3671998/
Маловат размер прикрепляемых файлов.

Прикрепления: 2592770.jpg (22.9 Kb)

Сообщение отредактировал Механик - Четверг, 08.01.2009, 14:48

Механик

Дата: Четверг, 08.01.2009, 15:14 | Сообщение № 23 (40715 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5010

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Вот гравик Матиза 1,2л 88,5 л.с. 132Н.М. это мой лично авто, в штате всё теже 1л 63л.с. 86Н.М. было.
http://photofile.ru/users/1667132/3671997/

kuparos

Дата: Четверг, 08.01.2009, 19:31 | Сообщение № 24 (40727 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 3371

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва, Реутов, Кубинка.

На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 15

А ведь именно на этом стенде в Королёве каталась моя машинка.
booroondook, Механик, вы начинаете находить общий язык или мне показалось?

kuparos

Дата: Четверг, 08.01.2009, 20:20 | Сообщение № 25 (40731 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 3371

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва, Реутов, Кубинка.

На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 15

Ну дай Бог.

patinq

Дата: Четверг, 08.01.2009, 20:33 | Сообщение № 26 (40732 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 37

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 02.12.2008
Пользователь № 1354

Сплошной оффтоп.
Да простят меня модератеры и администраторы данного сайта, но не могу не высказаться. Человека под ником механник - знаю лично. Так уж получиось. Привез к нему свою предыдущую машинку, которая просто не ехала. Ездил на ТО к официлам и там - у вас бензин плохой, с кондишеном ездите, так должно быть...... Отквез к нему и, вообщем небо и земля -то, что было и то что стало. Так,что хочу Максиму сказать спасибо еще раза, ибо руки у него золотые. Сделал то на, что я даже и не рассчитывал для своего матиза. Так что как кончится гарантия, на своего риззика, то наверное к нему буду проситься на ТО. Не подумайте, что реклама, просто вот так вот получилось - мир тесен. Ну а то, что вот тут на сайте произошло - видимо надо было сначало с администрацией списаться, а не просто инфу постить, да еще с ценами. Та что если сотрудничество начнется - думаю никто от этого не пострадает - особенно простые реззоводы, да глядишь и польза от этого будет.

Механик

Дата: Четверг, 08.01.2009, 20:38 | Сообщение № 27 (40733 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5010

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Да мы катаем на этом же стенде авто.
Для сокращения времени для взаимопонимания и для того что бы люди поняли что всё делается серьёзно и качественно, могу расказать как и где делаются тюнингованные распредвалы, если правда это не посчитают рекламой.
Вот ещё один проект который подходит к завершению: http://photofile.ru/users/1667132/3644945/