Бортовой (он же - маршрутный) компьютер

dmitriytrop

Дата: Понедельник, 08.10.2007, 11:40 | Сообщение № 61 (6236 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1723

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт Петербург

На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190

Quote (booroondook)

Несложно - все подключения делаются в салоне, под капот лазить не надо.

А вот тут можно подробнее, заказал БК на днях превезут. Если не трудно объясните как подключить. В комплекте с БК есть все необходимое?
Я имею ввиду провода разъемы.

Добавлено (08.10.2007, 11:40)
---------------------------------------------

Quote (booroondook)

А в мае я его "пересадил" под магнитолу (кронштейн крепления и задняя крышка корпуска МК оказались не нужны.

А ведь есть БК специально сделанный для места магнитолы.

dmitriytrop

Дата: Понедельник, 08.10.2007, 16:56 | Сообщение № 62 (6292 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1723

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт Петербург

На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190

Получается что всего три провода К - +, Ч - -, Б - К-линия?
А еще я понял провод с датчиком температуры за бортом. Но у нас же есть такой датчик от которого показания идут в часы.

dmitriytrop

Дата: Вторник, 09.10.2007, 08:50 | Сообщение № 63 (6334 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1723

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт Петербург

На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190

Понял спасибо за консультацию.
Только я ненашол какого цвета провод для подсветки и часов, и где его на замке зажигания подключать.( может невнимательно читал)
Или это желтый который?
А все понял про желтый понял!!!!, получается непонял где постоянный + брать к красному проводу. И еще БК постоянно включен (не так сказал, на него постоянно идет питание) да? Сколько он потребляет млА?
И последнее где находится диагностический разъем и 9 нога?

Сообщение отредактировал dmitriytrop - Вторник, 09.10.2007, 09:04

dmitriytrop

Дата: Вторник, 09.10.2007, 10:18 | Сообщение № 64 (6340 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1723

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт Петербург

На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190

Спасибо огромное!
В выходные займусь.

Demos

Дата: Четверг, 11.10.2007, 14:51 | Сообщение № 65 (6534 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 540

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Украина - Бердичев

На форуме с 12.05.2007
Пользователь № 43

Quote (booroondook)

Да, но потребляет он самый мизер.

Там мизер, тут мизер, а в результате у меня суммарный ток потребления составил порядка 0,35А (поставленная на охрану сигнализация + бортовой компьютер + память на магнитоле + иммобилайзер).
В результате за неделю моего отсутствия аккумулятор разрядился полностью sad

dmitriytrop

Дата: Пятница, 12.10.2007, 09:10 | Сообщение № 66 (6596 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1723

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт Петербург

На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190

Quote (Demos)

ток потребления составил порядка 0,35А

Допустимый ток потребления 0.05 А (это сигнализация, магнитола,мозги,БК(который в покое потребляет 0.03 млА)
Даже можно допустить 0.08 А. НО 0.35 это действительно перебор, что то неправильно подключено и скорей всего магнитола (магнитолу новую не ставил? Была у товарища моего такаяже проблема, в магнитоле есть 3 + питающих провода и некоторые умельцы их скручивают вместе) Или может ты чего перепутал может у тебя показание 0.035 тогда все в норме. И тогда надо проверить идет ли зарядка при работающем двигателе(лампочка не горит на приборах не в счет), плотность аккомулятора, аккомулятор под нагрузкой(вилкой нагрузочной) Если все ОК то береш амперметр и по очереди отключай магнитолу, БК и т.д. Но чтобы неспалить измерительный прибор и более точного измерения делать это надо следующим образом: ослабляеш миносовую клему, один конец прибора к проводу друкой к клемме аккомулятора и акуратно снимаеш клему тогда не будет скачков напряжения, снял показания и неотсоединяя провод обратно на клему. С током потреблени 0.35А аком. разрядится примерно через 4 дня и недели ждать ненадо.
У меня все перечисленное тобой стоит кроме БК, но зато стоит автономная сирена и ток потребления а/м на сигнализации 0.04А. Если добавить БК то будет допустимые 70 млА(0.07А) это 2 А/час в сутки примерно 18 дней без подзарядки. Есть запас в 0.01А. Так что, то что у тебя это ненормально, еще раз повторюсь если менял магнитолу проверь сначала её.

Сообщение отредактировал dmitriytrop - Пятница, 12.10.2007, 09:14

pvgr

Дата: Понедельник, 29.10.2007, 11:11 | Сообщение № 67 (7666 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 149

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 25.10.2007
Пользователь № 232

Народ, а multitronics se50 у нас работать будет?

Demos

Дата: Понедельник, 29.10.2007, 17:14 | Сообщение № 68 (7687 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 540

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Украина - Бердичев

На форуме с 12.05.2007
Пользователь № 43

Quote (pvgr)

А почитать всю ветку форума что - религия не позволяет?

Правильное замечание ИМХО biggrin

Nikotin73

Дата: Понедельник, 29.10.2007, 20:18 | Сообщение № 69 (7714 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1274

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ульяновск

На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201

То, что бортовой комп - штука весьма полезная - знаю не по наслышке. В своё время самолично оснащал подобным девайсам свой ТАЗ 093i (тот БК был достаточно примитивен, одно из первых изделий под брендом ШТАТ, потом стал известен как ШТАБ) - да не о нём речь... Конечно, я в ближайшее время собираюсь его приобресть и установить, да еще к нему в придачу и парктроник (остеохондроз задолбал, шея назад не всегда повёртывается biggrin

). Только вот интересно - а сервисмены в гарантийке чаво скажут? Они меня заставили (или развели? surprised

) магнитолу менять у них, типа мол самому низзяя, гарантии отнимем раз и навсегда.

vladadmin

Дата: Понедельник, 29.10.2007, 20:30 | Сообщение № 70 (7716 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 799

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - moscow

На форуме с 14.05.2007
Пользователь № 48

Nikotin73, во-первых, БК за несколько минут демонтируется так что его не заметишь (снимается сам БК и вынимаются провода из колодки OBD-II), проводку снимать необязательно. Во-вторых, я проходил ТО с БК, вопросов не было. В-третьих, про лишении гарантии много сказано - не имеют права, если установленный компонент не нанес ущерба а/м.

dmitriytrop

Дата: Среда, 31.10.2007, 15:30 | Сообщение № 71 (7814 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1723

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт Петербург

На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190

Quote (booroondook)

Могут отказать в гарантийной замене бампера, если что. Но не более.

Я тут узнал что подключение к К линии запрещен заводом изготовителем, К линия используется только для диагностики на СТО и во время движения захват К линии недопустим (идет постоянное общение с компьютером), поэтому законно могут снять с гарантии электрику + управление двигателем deal

Nikotin73

Дата: Среда, 31.10.2007, 16:46 | Сообщение № 72 (7825 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1274

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ульяновск

На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201

Quote (dmitriytrop)

В свое время когда в Тольятти начали делать бортовые компы для ТАЗов (т.н. ШТАТ) на эту тему в и-нете было много споров, которые потом постепенно сошли на нет. а ШТАТы остались и до сих пор с успехом применяются. Дело в том, что постоянно открытая диагностическая сессия по К-линии никоим образом не может влиять на процессы, происходящие в контролере, а уж тем более во всей, взятой в целом, элетрической схеме авто. Она - эта самая диагностическая сессия - присутствует постоянно, вне зависимости от того, подключен ли како-либо регистирующий прибор к К-линии или нет. По моим понятиям это всё-равно, что подключить вольтметр к эл. цепи и посмотреть, какое там у нас напряжение.... А на продвитнутых иномарках думаете их компы работают как-то по другому? ИМХО, точно так же, по К-линии.
Это все так, только вот наши гарантийщики этому не внемлят, им бы тоько найти зацепку, чтоб отказать в гарантии....
ЗЫ: А комп-то я все-таки уже заказал в и-нет магазине наложенным платежом, что-то у нас их не продают...