Помогите, что с расходом

Vadimovich

Дата: Среда, 10.03.2010, 22:10 | Сообщение № 46 (67925 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 795

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 29.12.2007
Пользователь № 330

Quote (bshn)

Что это, простите?

Проще- перемычка, http://www.rezzoclub.ru/forum/12-204-42408-16-1233259224 Там ещё много чего написано!

викторрр

Дата: Среда, 10.03.2010, 22:27 | Сообщение № 47 (67928 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 514

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - липецк

На форуме с 23.01.2010
Пользователь № 2604

Вот ещё про наш генератор:

Настройка напряжения регулятора меняется с температурой и ограничивает напряжение в системе, управляя током ротора. Путем изменения времени вкл-выкл. достичь нужного среднего тока возбуждения для надлежащего контроля напряжения в системе. На высоких скоростях генератор может быть включен на 10 процентов и выключен на 90 процентов времени. На низких скоростях, с высокой электрической нагрузкой время включения может составлять 90 процентов, а время выключения - 10 процентов .

Вот вам большой расход по городу и уменьшение на большой скорости.

Dmitry

Дата: Среда, 10.03.2010, 23:15 | Сообщение № 48 (67936 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 322

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - г. Тамбов

На форуме с 16.03.2009
Пользователь № 1581

викторрр, интересный факт.

Dmitry

Дата: Среда, 10.03.2010, 23:18 | Сообщение № 49 (67937 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 322

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - г. Тамбов

На форуме с 16.03.2009
Пользователь № 1581

Только мощьность тут причем? Т.е. поставили мы генератор на 110 А. От него 80 А потребляется. Так же в городе (на малых оборотах) он будет 90 % включеным. Регулируется-то напряжение. И подразумевается, что штатного для нормальной работы авто хватает.

викторрр

Дата: Четверг, 11.03.2010, 10:02 | Сообщение № 50 (67959 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 514

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - липецк

На форуме с 23.01.2010
Пользователь № 2604

Какой генератор больше мощности выдаёт при одинаковой скорости вращения?

Dmitry

Дата: Четверг, 11.03.2010, 10:54 | Сообщение № 51 (67963 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 322

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - г. Тамбов

На форуме с 16.03.2009
Пользователь № 1581

Думаете эта зависимость линейная?

викторрр

Дата: Четверг, 11.03.2010, 13:34 | Сообщение № 52 (67975 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 514

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - липецк

На форуме с 23.01.2010
Пользователь № 2604

Нет, я думаю. что более мощный генератор быстрее подзаряжает аккумулятор на низких оборотах. Соответственно чаще отключается. Но вот подзарядка большим током и является проблемой (быстрый выход из строя аккумулятора).

BELAZ

Дата: Четверг, 11.03.2010, 15:10 | Сообщение № 53 (67977 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 278

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Раменское

На форуме с 08.06.2008
Пользователь № 968

Quote (викторрр)

Вот вам большой расход по городу и уменьшение на большой скорости.

Да причем здесь генератор, у чела явно перемычка стоит на 95-м, а заливает 92 - отсюда и расход - бензин не сгорает весь и вылетает в трубу.

Сообщение отредактировал BELAZ - Четверг, 11.03.2010, 15:17

BELAZ

Дата: Четверг, 11.03.2010, 15:12 | Сообщение № 54 (67979 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 278

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Раменское

На форуме с 08.06.2008
Пользователь № 968

Quote (bshn)

Что это, простите?

Ну привет, см. предыдущий мой пост. Вот и объяснение твоему расходу. smile

викторрр

Дата: Четверг, 11.03.2010, 16:30 | Сообщение № 55 (67987 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 514

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - липецк

На форуме с 23.01.2010
Пользователь № 2604

BELAZ
Я говорю о возможности установки более мощного генератора и получения экономии в городском цикле.

bshn

Дата: Четверг, 11.03.2010, 17:25 | Сообщение № 56 (67994 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 147

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - С-Пб

На форуме с 25.12.2009
Пользователь № 2380

Quote (BELAZ)

Ну привет, см. предыдущий мой пост. Вот и объяснение твоему расходу.

Сегодня сниму, проверю опять расход.

Alkus

Дата: Четверг, 11.03.2010, 17:33 | Сообщение № 57 (67995 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1486

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Сыктывкар

На форуме с 28.05.2007
Пользователь № 59

Quote (BELAZ)

Что-то не так. 14 л, еще могло бы получиться, но не 16.

Может и все 20 выйти будет нормально - очень много факторов влияющих на расход, он же написал характер своих поездок, ещё раз говорю при коротких поездках в мороз, когда машина только прогрелась, а ты уже приехал это вполне себе небольшой расход

Vadimovich

Дата: Четверг, 11.03.2010, 18:53 | Сообщение № 58 (68000 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 795

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 29.12.2007
Пользователь № 330

bshn, я конечно не настаиваю, но если отвечают на мой вопрос, я пишу "Спасибо!"
викторрр, или Вы лукавите, или как у Пушкина:"И обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад!".
Закон сохранения энергии ешё никому обойти не удалось: вам нужно 500 Вт элетроэнергии извольте потратить 500 Вт механической+потери, т.е. сжечь определённое кол-во топлива. Есть ещё вопрос КПД, но движок один, а генераторы делать давно научились.
Про генератор и проценты: автогена представляет собой синхронную трёхфазную машину переменного тока с диодными мостами на выходе фаз( выпендриваюсь biggrin

). По закону электромагнитной индукции величина ЭДС определяется скоростью вращения ротора, эта ЭДС ограничивается с помощью реле-регулятора. Проценты показывают относительное время создания ЭДС за оборот ротора, при росте числа оборотов общее время нагрузки генератора не меняется. Более мощный гена сильнее нагружает двигатель, у него больше потери, а это увеличивает расход топлива.

sinna59

Дата: Четверг, 11.03.2010, 19:13 | Сообщение № 59 (68003 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 394

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - п.Октябрьский

На форуме с 21.04.2008
Пользователь № 837

Quote (викторрр)

Какой генератор больше мощности выдаёт при одинаковой скорости вращения?

По большому счету не какой, оба генератора выдают напряжение, ток потребляемый нагрузкой зависит от ее(нагрузки) мощности. Вот если мощность нагрузки будет выше мощности генератора тогда хана аккумулятору который будет компенсировать разницу в мощности пока его емкости хватает. Тоже

Quote (Vadimovich)

( выпендриваюсь )

, вспомним закон Ома smile

basargin1967

Дата: Четверг, 11.03.2010, 19:25 | Сообщение № 60 (68004 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2314

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Катайск Курганская обл.

На форуме с 14.03.2009
Пользователь № 1578

Quote (Vadimovich)

Более мощный гена сильнее нагружает двигатель, у него больше потери, а это увеличивает расход топлива.

Именно так и будет, но под нагрузкой. Более мощный генератор есть смысл ставить, если есть необходимость питать какие то дополнительные потребители, соответственно возрастет расход топлива. При штатной нагрузке, с более мощным геной, расход не уменьшится, но и увеличиться то же не должен, он отдаст энергии столько, сколько от него просят, разве, что работать он будет в более щадящем режиме.