Кто какое масло заливает?

Dusty79

Дата: Вторник, 30.12.2014, 11:37 | Сообщение № 766 (135627 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662

NGN - это брэнд EUROL для рынка России. Масла действительно зачётные. NGN Nord 5W-30 для нашей машинки в средней полосе - круглый год the best. Но в наших краях оно лишь в одном магазине и нужных масел нет - не возят. Заказывать только. Цены на него также взлетели.

Корвинус

Дата: Среда, 31.12.2014, 15:29 | Сообщение № 767 (135638 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 798

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Петрозаводск

На форуме с 26.01.2014
Пользователь № 11628

Н-да. В морозы давануло масло из-под фильтра, проехал всего лишь чуть менее 2-х тысяч. Вероятно недостаточно сильно закрутил его, когда делал последнее ТО ((( Обнаружил уже поздно, когда на щупе оно еле проглядывалось, поэтому ездить искать такое же не стал, залил самое дешевое, что было в ближайшем магазине той же вязкости - Лукойл 5w-30, влезло почти 2 л до максимума cry

Попробовал дозакрутить сверху, из-под капота, получилось повернуть еще на 1/2 оборота примерно, но не помогло, все равно давило. Ездил так 8 дней, регулярно утром проверяя уровень на щупе, пока сегодня не появилось время сменить масло полностью вместе с фильтром.
Свободных денег не было, не расчитывал я на такой "подарочек" накануне НГ. Посему взял не глядя Shell Helix Ultra 5w-40 (зато есть везде и в случае чего купить его можно без проблем) и фильтр Filtron по наличию (качество на вид не очень, но делать нечего sad

)... Все лучше, чем на смеси разных производителей ездить. Да и до следующего ТО 8 тысяч, ничего страшного, тем более езжу в основном на газу...

Механик

Дата: Среда, 31.12.2014, 16:04 | Сообщение № 768 (135641 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5055

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Берите фильтра Манн или Кнехт и проблем не будет и качество на высоте.

Dusty79

Дата: Среда, 31.12.2014, 17:00 | Сообщение № 769 (135642 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662

Корвинус, если не секрет, какое масло выдавило?
Механик, +100500
Если попадётся Mahle - это Кнехт. (Наш фильтр - Mahle OC90)

Корвинус

Дата: Среда, 31.12.2014, 17:13 | Сообщение № 770 (135643 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 798

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Петрозаводск

На форуме с 26.01.2014
Пользователь № 11628

Фильтр у меня стоял хороший (Kolbenschmidt 50013100).
Масло было Statoil 5w-30 LL, стартер крутился без особых усилий. Скорее всего все-таки не дотянул в первый раз ((( Хотя проехал больше 1500 км нормально...

Сообщение отредактировал Корвинус - Среда, 31.12.2014, 17:15

Dusty79

Дата: Среда, 31.12.2014, 17:33 | Сообщение № 771 (135644 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662

Мдя... Видимо, действительно недостаточно протянул. Пришли холода, масло загустело, давление на холодную поднялось. Масло выперло резинку...
У меня вот тоже сегодня утром легко машина завелась. А масло на щупе по консистенции напоминает кисель. -22°С за бортом было.

iurik168

Дата: Четверг, 01.01.2015, 11:59 | Сообщение № 772 (135653 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1594

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 24.07.2011
Пользователь № 4789

Цитата Dusty79 (

)

Татнефть. Вот тут я вообще удивился. Отрылась некоторая, удивительная для меня информация. Нижнекамск отжёг конкретно. В 2010, 2011, 2013 годах, в то время как остальной цивилизованный мир гнал гидрокрекинговые масла, гордо именуя их синтетикой, в Нижнекамске делали синтетические и полусинтетические моторные масла на синтетических и, соответственно, смеси синтетика/минералка базах. То есть натуральную ПАО-синтетику с добавлением эстеров и на ядрёных Лубризоловских (есть такое мнение) пакетах присадок. ПАО собственного производства и отечественные же эстеры. И продавали неразумно дёшево. С 2013 года производство прекращено. Сбыта небыло. Рехнуться можно...

Вот оно маслеце это http://www.oil-club.ru/forum/topic/10940-10940/. Интересное предложение, надо глянуть на заправке сколько стоит.

Сообщение отредактировал iurik168 - Четверг, 01.01.2015, 12:13

Dusty79

Дата: Четверг, 01.01.2015, 13:31 | Сообщение № 773 (135655 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662

Всё, что не выгребли, партий 2010 года. Гарантийный срок хранения - 5 лет. Боюсь, летом остатки будут отправлять на утилизацию. Кому хочется - ищите сейчас. Но ценник на него подняли уже. Я 5W-30 4л за 1100 взял.

Сообщение отредактировал Dusty79 - Четверг, 01.01.2015, 13:32

iurik168

Дата: Четверг, 01.01.2015, 14:54 | Сообщение № 774 (135656 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1594

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 24.07.2011
Пользователь № 4789

Dusty79 Я не понял, масла Татнефть не производятся что ли? Просто на офсайте нет информации по этому.

Dusty79

Дата: Четверг, 01.01.2015, 15:00 | Сообщение № 775 (135657 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662

Сейчас не производятся. Вот достроят завод, будут делать гидрокрекинговые базовые масла и на их основе товарные моторные. ПАО не производят уже давно, в 2013 выработали остатки.

Dusty79

Дата: Четверг, 01.01.2015, 15:06 | Сообщение № 776 (135658 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662

Я тут пытаюсь переосмыслить масляную тему, пытаясь понять, что же нашему движку будет в кайф... Не в смысле какого-то конкретного, а в плане параметров, на что ориентироваться при выборе. Ох, какое же это болото... Достоверной информации мало. Даже автопроизводитель напаривать пытается.
Чем больше узнаю, тем хуже сплю. :-)))

Сообщение отредактировал Dusty79 - Четверг, 01.01.2015, 15:09

iurik168

Дата: Четверг, 01.01.2015, 17:16 | Сообщение № 777 (135659 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1594

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 24.07.2011
Пользователь № 4789

Будет интересно увидеть выводы.

алексей728

Дата: Четверг, 01.01.2015, 19:14 | Сообщение № 778 (135660 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 934

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Сургут

На форуме с 21.02.2009
Пользователь № 1515

Мужики вы так сердечно выбираете масло для бензинового движка, что точно спать перестанете. У меня сейчас дизель турбированный и если я также голову ломал бы по выбору масла то наверно не только спать есть перестал бы и пить. С дизелем заморочек по выбору масла намного больше. Выбор делаю по параметрам которые прописал завод и смотрю по наличности в кармане, меняю через 7.5ткм объем масла 7 литров. На форуме масло заливают от разных производителей но с заводской рекомендацией и цена для одной замены варьируется от 7тр до 1.8тр. Все зависит от вашего кошелька. Если хотите можете масло залить и от ферари лишь бы по спецификации подошло. В свою бывшую заливал Мобил 0-40 для бензиновых двигателей зимой и летом даже и не задумывался посмотреть параметры масла и без проблем.

Dusty79

Дата: Четверг, 01.01.2015, 21:49 | Сообщение № 779 (135662 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662

Ха. Понятное дело, что следовало бы придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Если б они не были столь противоречивыми.
Выдержка из ответа техподдержки:
... для Вашего автомобиля Chevrolet Rezzo необходимо использовать масло вязкостью по SAE 5W-30, стандарту по API SL по ILSAC GF-4 по ACEA A3/B4...
ILSAC'овое масло не может быть ACEA A3 и наоборот. Ладно ещё вполне допустимо лить А3 вместо ILSAC. Наоборот - ни в коем случае. Вопрос, что первично. Масла А5, перекликающиеся с ILSAC, автопроизводитель лить не даёт. Почему, если, предписыают GF-4?
И ни одного конретного OEM допуска для ориентира. Понимаешь?
Поинтересовался у техсаппорта, но ответа жду уже полторы недели.

WingZmen

Дата: Пятница, 02.01.2015, 19:24 | Сообщение № 780 (135668 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1909

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Казань

На форуме с 16.02.2013
Пользователь № 7862

"Производитель", в нашем случае, понятие уже глубоко ушедшее в историю, увы:) И адекватного ответа последователь производителя нашего авто не сможет дать. Думаю, былой "Дэу" смог бы подробно компетентно всё расписать, и масла были бы совсем другие рекомендованы.