Новая прошивка ЭБУ

AndrewBJ

Дата: Понедельник, 19.01.2009, 16:48 | Сообщение № 76 (41553 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 16

Jass, ну вообще-то они меня никогда не беспокоили, т.к. езжу на оборотах от 3000, а там подброс не чувствуется. но формально - спецально проверил, да пропали. и торможение двигателем стало более активным.

AndrewBJ

Дата: Понедельник, 19.01.2009, 20:00 | Сообщение № 77 (41558 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 16

booroondook, да нет конечно не мерял. ну по СО там скорее всего норма на холостых (обороты х.х. не изменились), а по евро 3 - думаю превышение, а может нет. мерять надо, так не скажешь. Но судя по тому, что пропал подсок оборотов в низком диапазоне оборотов (чушь какая-то с точки зрения читателя), а это не что иное как дожигание топлива что бы попасть под евро3. То по евро 3 превышение будет. а с другой стороны я в этом диапазоне и не езжу. Хотя ради любопытства заеду к друзьям посмотреть, что я там выдыхаю из двигателя. А методика замера под евро 3 известна? простно не натыкался, поискать надо..
А топлива, на котором машины смогут "газовать" в соответствии с евро 3 и евро 4 у нас все равно нет. только планируется довести топливо до евро-3 к 2010 году а к евро-4 к 12-му - и это официально, а на самом деле .... а это - из одного издания, очень известного "Как известно, Москва переходит сейчас на новый стандарт моторного топлива «Евро-3», которому соответствует бензин 95-й марки. Продажа бензина качеством ниже в городе запрещена. " а напечатано это было в марте 2008г. но пока не найду как собственно проверить, что там с евро-3.., но конечно растет, как и обычные евро... да и на каком топливе мерять?

Добавлено (19.01.2009, 20:00)
---------------------------------------------
"В настоящее время оценка экологических параметров транспорта методом измерения концентрации монооксида углерода и углеводородов в отработавших газах на холостых или повышенных оборотах двигателя является недостаточной. Такая проверка весьма косвенно характеризует экологический класс автомобиля или иного транспортного средства. Эти параметры АТС значительно изменяются при нагрузках в условиях движения и выполнения работы. Более точное определение экологического класса и реального экологического ущерба от транспортного средства можно сделать только с оценкой удельного расхода топлива при нормированном отборе мощности на специальных тяговых стендах или при проведении реостатных испытаний тепловозов." Из этого словоблудия я вынес только одно: х. проверишь.... и замеру не подлежит. А оно действительно так, машина проходит сертификацию в заводский условиях, и далее в путь. да и вопрос тонкий, параметры выброса должны быть не хуже, а насколько не хуже... ?

kuparos

Дата: Понедельник, 19.01.2009, 20:10 | Сообщение № 78 (41560 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 3371

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва, Реутов, Кубинка.

На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 15

Quote (AndrewBJ)

а это не что иное как дожигание топлива что бы попасть под евро3.

Слышал параллельную версию. Пресловутый подскок происходит из-за некорректной работы дроссельной заслонки. Холостой ход двигателя у нас обеспечивается сервоприводом. Процент закрытия дросселя задаётся контроллером. Если задать слишком маленький процент, то при сбросе "газа" заслонка будет закрываться слишком сильно провоцируя падение давления во впускном коллекторе. Датчик абсолютного давления "думает", что двигатель глохнет и даёт команду на поднятие оборотов ХХ после чего обороты плавно выравниваются. Вот как-то так.

Yakov

Дата: Понедельник, 19.01.2009, 20:30 | Сообщение № 79 (41562 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 405

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Балашиха

На форуме с 20.08.2007
Пользователь № 152

Quote (kuparos)

Если задать слишком маленький процент, то при сбросе "газа" заслонка будет закрываться слишком сильно провоцируя падение давления во впускном коллекторе. Датчик абсолютного давления "думает", что двигатель глохнет и даёт команду на поднятие оборотов ХХ после чего обороты плавно выравниваются. Вот как-то так.

Правдоподобно.

Механик

Дата: Вторник, 20.01.2009, 00:25 | Сообщение № 80 (41586 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5010

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

По поводу замера СО, можно подъехать к нам и замерить четырёх компонентным газиком, так же на стенде будут замеры по выхлопу, мощности, крутящему моменту.

limm

Дата: Вторник, 20.01.2009, 00:29 | Сообщение № 81 (41587 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 19

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Екатеринбург

На форуме с 16.01.2009
Пользователь № 1433

Токсичность не выросла. 100% гарантия.
А вот как удалось победить байду с вашими пробросами я партизанить буду. smile

А вообще это просто пример программерского косяка, на который наложили другой косяк.
Так называемая четная ошибка (с) Законы Мерфи.

Это не евро-3 ни евро-0.... Просто тупой косяк. tongue
ну тупанули ребята. ну что тут делать.
Я еще раз говорю. Вы поймите, у меня вообще впечатление было, что ребята курнули и начали калибровать.
Но трава была хорошая. Что творится в описании процесса в районе ХХ и ПХХ просто ужос.
Примааааааа, Были такие сигареты..... вот наверно....
При этом подобной проблеммой страдал и более дорогой ГМ автомобиль - Каптива, а на автоматах дык вааще могла на накате глохнуть. Вот Вот .... гениальное ГМ. Везде есть люди... везде есть хорошая трава, ну или я не снаю что еще могло робить такую настройку.

Сообщение отредактировал limm - Вторник, 20.01.2009, 00:43

Бородатый

Дата: Вторник, 20.01.2009, 04:06 | Сообщение № 82 (41589 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 794

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Междуреченск

На форуме с 12.02.2008
Пользователь № 421

что ж нам - сибирякам делать-то? до Екатеринбурга скататься biggrin

далеко, блин...
купить на чиптюнере.ру прошивку - кабель нужен(думаю и он продается)...
интересно, а своими силами, не навредив, можно перепрошиться?

СисадминСобака

Дата: Вторник, 20.01.2009, 04:43 | Сообщение № 83 (41590 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 157

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 08.03.2008
Пользователь № 614

limm,

С 92 бензином проблем не будет? Хотя понятно что не будет. Прошивка под 95 оптимизирована?

Nikotin73

Дата: Вторник, 20.01.2009, 07:47 | Сообщение № 84 (41593 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1274

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ульяновск

На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201

Quote (Бородатый)

что ж нам - сибирякам делать-то? до Екатеринбурга скататься biggrin далеко, блин...
купить на чиптюнере.ру прошивку - кабель нужен(думаю и он продается)...
интересно, а своими силами, не навредив, можно перепрошиться?

От Поволжья +1

AlexIz

Дата: Вторник, 20.01.2009, 07:54 | Сообщение № 85 (41594 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1607

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ярославль

На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 454

Я так понимаю, что перепрошивкой у нас занимаются "Механик", "Limm" и была ссылка на сайт чиптюнер.ру. А прошивки разные или говорим об одной и той же?

Сообщение отредактировал AlexIz - Вторник, 20.01.2009, 07:54

Механик

Дата: Вторник, 20.01.2009, 08:52 | Сообщение № 86 (41596 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5010

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Мы программируем уже второй версией (доработанной), которую сделал Limm, на чиптюнере первая версия.

AndrewBJ

Дата: Вторник, 20.01.2009, 10:11 | Сообщение № 87 (41603 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 16

Quote (booroondook)

Это лишь одна из гипотез

А я и не претендовал на истину в последней инстанции.

dmitriytrop

Дата: Вторник, 20.01.2009, 10:29 | Сообщение № 88 (41606 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1723

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт Петербург

На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190

Механик, Епрст как Питерцам прошится - ответьте плиз

Механик

Дата: Вторник, 20.01.2009, 16:48 | Сообщение № 89 (41646 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 5010

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Тут несколько вариантов, дождаться приезда Лима или найти его представителя, отправить эбу курьерской службой, или мы на майских праздниках будем отдыхать на Волдае и подъехать туда, или в середине июня мы приедим в Питер на белые ночи.

Bud

Дата: Вторник, 20.01.2009, 16:53 | Сообщение № 90 (41647 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 157

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт-Петербург

На форуме с 14.01.2008
Пользователь № 353

О приезде механика, я сообщу! Думаю, что соберем всех желающих к этому моменту! Подготовим площадку и предоставим возможность Максу заработать на отдых!