Плохо стала включаться 1-2 передача

SinigamiRuuk

Дата: Пятница, 19.12.2014, 10:56 | Сообщение № 1 (135379 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 18

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Spb, Msk

На форуме с 29.01.2012
Пользователь № 5599

Утро доброе. С утра сажусь в авто завожу, грею, готовлюсь включить первую и в путь и тут понимаю "не идет"(будто сцепление не выжал).
Перепрожав сцепление с усилием включил 1ю, далее с таким же усилием вторую.
Далее все включались нормально.
Попав в пробку, думал, что с 1-2й замучаюсь, ан нет всё нормально включалось, только не так четко как обычно что ли…
Подскажите в какую сторону смотреть? Сцепление иль КПП?
Машинка Шевроле Реззо, 83к пробега. В ДТП не бывал, все ТО проходил вовремя.
За бортом +2

mihaz

Дата: Пятница, 19.12.2014, 11:22 | Сообщение № 2 (135380 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1600

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Заречный

На форуме с 19.07.2012
Пользователь № 6734

С месяц тому назад было тоже самое, я уже определился с тем, какой комплект сцепления буду приобретать, все ж таки 70 тыс км, но прокачал сцепление, и всё пришло в норму, замену сцепления перенес на лето... Попробуйте - это занимает 15 минут, а вдруг поможет...

Сообщение отредактировал mihaz - Пятница, 19.12.2014, 11:24

SinigamiRuuk

Дата: Пятница, 19.12.2014, 13:56 | Сообщение № 3 (135382 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 18

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Spb, Msk

На форуме с 29.01.2012
Пользователь № 5599

Благодарю, за направление первичное.
Есть в прокачке сцепления на Ветерке что то специфичное? Или "как у всех"?

mihaz

Дата: Пятница, 19.12.2014, 15:21 | Сообщение № 4 (135386 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1600

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Заречный

На форуме с 19.07.2012
Пользователь № 6734

Мне показалось, что всё очень просто, только надо запастись куском прозрачного шланга с внутренним диаметром что-то около 5 мм, я брал, по чьему-то совету с форума, от системы для переливания крови, почитайте тему соседнюю: http://www.rezzoclub.ru/forum/8-1828-6 и вот эту:
http://www.rezzoclub.ru/forum/8-436-1, в какой-то из них очень всё подробно описано

goschashepa

Дата: Пятница, 19.12.2014, 16:33 | Сообщение № 5 (135391 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1211

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Рязань

На форуме с 20.01.2014
Пользователь № 11620

SinigamiRuuk, да открой штуцер на рабочем цилиндре и пусть течёт "самотёком". Только следи за уровнем в бачке. Один управишься за 10-15 мин. и никакого "завоздушивания" не будет. Проверено. Можно просто на улице, что б в гараже не пачкать.

SinigamiRuuk

Дата: Четверг, 01.01.2015, 12:24 | Сообщение № 6 (135654 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 18

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Spb, Msk

На форуме с 29.01.2012
Пользователь № 5599

Нашлось место, где забыл написать "Итоги".
Итоги таковы, на следующий день "сцепление совсем ушло", а вылечилось всё банальной прокачкой сцепления...