провалы в работе двигателя

ovomaxat

Дата: Пятница, 22.07.2011, 18:18 | Сообщение № 16 (95051 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 970

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Максатиха

На форуме с 11.01.2008
Пользователь № 346

Leon_dp, к сожалению у тебя не тот дроссельный узел. sad

микрослав

Дата: Пятница, 22.07.2011, 22:44 | Сообщение № 17 (95054 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 17

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - киров

На форуме с 20.02.2009
Пользователь № 1512

а где этот датчик находиться?у меня машина тупит на трассе,на светофорах при торможении частенько глохнет,тупит последнее время на всех режимах и оборотах и в городе, и на трассе.обороты на холостом ходу скачут от 750 до 1500.Расход стал в полтора раза больше.Свечи,провода в порядке.Не работает привод датчика скорости,но как это может связываться?в сервисе буду,но что то подсказывает,что будет поэтапное высасывание денег на замену по очереди всех узлов и датчиков.Датчик этот реальная возможная причина или самодеятельность?До сервиса ещё доехать надо 200 км.ПОДСКАЖИТЕ ХОТЯ БЫ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ!!!!

Сообщение отредактировал микрослав - Суббота, 23.07.2011, 00:34

Letin_evgenii

Дата: Пятница, 22.07.2011, 22:52 | Сообщение № 18 (95055 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 44

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Липецк

На форуме с 24.09.2010
Пользователь № 3888

Появилась такая же грень с дёрганьем, причитал машину КАРМАН-СКАНом висит ошибка по клапану ЕГР, как его чистить или глушить???

enot-73

Дата: Суббота, 23.07.2011, 06:17 | Сообщение № 19 (95057 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 331

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Остров Святой Елены - .

На форуме с 29.04.2010
Пользователь № 3667

Эпидемия какая-то. У меня машина живёт своей жизнью(в последнее время)-то на холостых обороты поднимет до 2500,тут же скинет до 850-870. При движении ногой чувствую,как педаль газа сама опускается,затем возвращается в исходную точку.При движении на 1-ой,2-ой, заметны рывки,расход от 10,5л. до 10,7л. Подкажите,что может быть,куда поглядеть и что предпринять.

алексей728

Дата: Суббота, 23.07.2011, 19:42 | Сообщение № 20 (95061 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 934

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Сургут

На форуме с 21.02.2009
Пользователь № 1515

У лачей почитайте там намного больше проблем с движком и найденных решений
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=51921

алексей728

Дата: Суббота, 23.07.2011, 19:52 | Сообщение № 21 (95062 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 934

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Сургут

На форуме с 21.02.2009
Пользователь № 1515

Quote (Letin_evgenii)

Все за и против и как заглушить ЕГР Прокладка немного другая будет на нашем клапане. Вырезать рекомендую по клапану. http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=12904

Сообщение отредактировал алексей728 - Суббота, 23.07.2011, 19:54

Leon_dp

Дата: Воскресенье, 24.07.2011, 00:24 | Сообщение № 22 (95064 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 172

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Украина - Днепропетровск

На форуме с 15.11.2010
Пользователь № 3979

Проверьте прокладку на впускном коллекторе!! Рампу с форсунками не снимали, инжектор не чистили?? Проверьте прокладки, может идти подсос воздуха и из-за этого гулять обороты!!!

medvedka

Дата: Воскресенье, 24.07.2011, 17:47 | Сообщение № 23 (95071 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

krok, подскажи последовательность заглушки этого EGR!B КАК ОНО ВЛИЯЕТ НА СИСТЕМУ ОЧИСТКИ ОТРАБОТАВШИЗХ ГАЗОВ!ЗАЧЕМТО ВЕДЬ ОНО ТАМ ЕСТЬ!

darik

Дата: Понедельник, 25.07.2011, 07:30 | Сообщение № 24 (95084 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 20

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 04.04.2011
Пользователь № 4451

Сделал как советовал krok в 1 варианте, провалы ушли, спасибо! smile

Дроссель чистил 2 тыс км назад, снимал полностью, шпильки заменил на болты, в дальнейшем снимать будет удобнее. Тогда же подтянул до нормы тросик газа.

medvedka

Дата: Понедельник, 25.07.2011, 07:59 | Сообщение № 25 (95085 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

все..решено..сегодня глушу ентот EGR...Прочел форум по ссылкам..там пишут про то что это не только можно делать но и даже нужно..вечером отпишусь как результаты!дырку маленькую кстати делать буду)

алексей728

Дата: Понедельник, 25.07.2011, 08:12 | Сообщение № 26 (95086 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 934

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Сургут

На форуме с 21.02.2009
Пользователь № 1515

А зачем она маленькая? Я уже два года с заглушенным езжу без всяких маленьких дырок и нормально. Кстати в последних прошивках Альфы он программой отключен.

medvedka

Дата: Понедельник, 25.07.2011, 09:21 | Сообщение № 27 (95087 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

там люди пишут что большую нужно глушить а маленькую оставлять...блин..че делать то?или вообще намертво запаять там все..в смысле заглушить!

алексей728

Дата: Понедельник, 25.07.2011, 09:29 | Сообщение № 28 (95088 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 934

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Сургут

На форуме с 21.02.2009
Пользователь № 1515

Теперь понятно. Да дырку оставить нужно только одну которая под сам клапаночек. Когда снимешь увидишь на клапане.
А я подумал хочешь дырки сделать только поменьше.

krok

Дата: Понедельник, 25.07.2011, 14:39 | Сообщение № 29 (95102 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 687

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Саров

На форуме с 23.03.2009
Пользователь № 1613

Отвечаю: уже 1800км с заглушенным ЕГР (программно ничего неправил), просто сделал следующее:
Отвернул два болта крепления клапана, снял разъем (осторожнее с прокладкой - еще понадобится), взял лист металла/аллюминий 1,2мм; паронит (заглушка и прокладка) Старую прокладку клапана поставил под заглушку, на заглушку - прокладку из паронита - сверху клапан, затянул. Завел мотор, проверил подсос воздуха (рукой, вокруг места крепления заглушки), подсоса нет - ВСЕ ВПЕРЕД!
Расход вроде как не изменился, что-то некогда замерить...

medvedka

Дата: Понедельник, 25.07.2011, 16:19 | Сообщение № 30 (95108 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

сделал)))короче вырезал из дюралюминия(которым крыши кроют)прокладку..две дырки для болтов и вставил все на место..Сначала завелась и обороты чутка прыгнули раза три.но потом нормализовалось все)и поехали..не скажу что как писали некоторые прыти прибавилось..но!что самое главное провалы пропали и набор оборотов вроде как увеличился)правда много еще не проехал..чуть чуть по району..двигатель работал не долго ..но думаю что и на холодную и на горрячую результат был бы один и тот же)короче все гуд)а вопрос..паранитовую прокладку обязательно??я просто на форумах начитал так там люди просто делали заглушку из железки..как и я в общемто!