Система вентиляции картера

azat

Дата: Четверг, 09.04.2015, 15:24 | Сообщение № 16 (137982 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 45

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - уфа

На форуме с 05.07.2010
Пользователь № 3766

КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ. Сегодня заезжал к сервисменам по поводу расхода масла не кушает.а именно выдавливает все облазили под впускным коллектором все в масле не смогли понять почему сверху все в масле.а в шланге вентиляции картера который со стороны катушек зажигания какая то эмульсия пузырьками плюёт но это наверно из за перепада температуры фото сделал попозже попробую выложить с планшета не удобно.

Ivan_ko

Дата: Четверг, 09.04.2015, 18:43 | Сообщение № 17 (137986 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 426

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижегородская обл.-Ильиногорск

На форуме с 10.05.2014
Пользователь № 12911

Цитата azat

под впускным коллектором все в масле

azat

Дата: Четверг, 09.04.2015, 20:04 | Сообщение № 18 (137993 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 45

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - уфа

На форуме с 05.07.2010
Пользователь № 3766

Масло у выпускного коллектора из-за прокладки головки. У соседа по гаражу, Дэу, с таким же двиглом. Два раза выдавливало прокладку головки. Эмульсия часто из-за перепадов температуры

Но ведь тогда должна быть нарушена система охлаждения с изменениями цвета и качества антифриза и уровнем охлаждающей жидкости .но таких симптомов нет и это случилось не вчера месяца три четыре как начал уровень масла падать.

Ivan_ko

Дата: Пятница, 10.04.2015, 21:24 | Сообщение № 19 (138020 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 426

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижегородская обл.-Ильиногорск

На форуме с 10.05.2014
Пользователь № 12911

Цитата azat

изменениями цвета и качества антифриза и уровнем охлаждающей жидкости

Цвет жидкости может и не меняться, все зависит от того попадает масло в каналы ОЖ или нет.
Вообще, два варианта. Сопливится прокладка крышки клапанов, тогда вся головка от крышки в низ в масле. Пробило прокладку головки, в масле частично головка и блок двигателя.

azat

Дата: Суббота, 11.04.2015, 10:43 | Сообщение № 20 (138051 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 45

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - уфа

На форуме с 05.07.2010
Пользователь № 3766

На выпускном коллекторе на 3. 4. Цилиндрах капельки масла висят. Скорее всего это сеточка в крышке клапанов фильтрации картера забилась в усмерть попробую с неё начать а дальше война план покажет .

Ivan_ko

Дата: Суббота, 11.04.2015, 15:51 | Сообщение № 21 (138065 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 426

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижегородская обл.-Ильиногорск

На форуме с 10.05.2014
Пользователь № 12911

В любом случае, проверить патрубки фильтрации и соединения конечно не помешпет. Особенно после зимы. Конденсат и эмульсия, от перепадов температуры, сдорово забивает бякой систему.

Kaznacheev

Дата: Вторник, 25.08.2015, 21:40 | Сообщение № 22 (140995 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 383

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 31.03.2013
Пользователь № 8221

Сегодня поменял прокладку под трубкой вентиляции картерных газов , где она прикручивается к блоку двигателя. Прокладка рассохлась и начала пропускать воздушно-маслянную смесь , из-за чего блок двигателя и поддон со стороны кпп были в масле. Открутить эти 2 болтика можно только снизу . Подошел накидной ключ на 10 , но не плоский , а загнутый в разные стороны . Или любой ключ на 10 , но доработанный молотком. Весь геморой состоит в том , что трубку закрывает стартер и она прикручена чуть выше стартера , но места чтобы засунуть пальцы и ключ есть. А еще если смотреть с низу на трубку , то над правым болтиком находится датчик . Так что головкой открутить там не получится. Скажу сразу - я замучился откручивать и прикручивать , неудобно , но можно , когда нужно. Когда открутил , снял ,прокладка развалилась в руках. Трубку почистил и помыл. Нагара на стенках было немного. В резиной трубке почти не было. Вырезал новую прокладку из паранита. Помазал прокладку герметиком , чтобы она не отвалилась от трубки. Поставил трубку , вставил болтики закрутил.
Номер оригинальной прокладки 96181209.

Сообщение отредактировал Kaznacheev - Среда, 26.08.2015, 01:02

Rapidrezzo

Дата: Среда, 26.08.2015, 11:05 | Сообщение № 23 (141006 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1744

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - г.Волжский

На форуме с 04.02.2014
Пользователь № 11651

Kaznacheev, молодец! Ты прямо герой труда! Интересно, какой это даст эффект?

Сообщение отредактировал Rapidrezzo - Среда, 26.08.2015, 11:05

Kaznacheev

Дата: Четверг, 27.08.2015, 11:23 | Сообщение № 24 (141015 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 383

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 31.03.2013
Пользователь № 8221

Эффект от замены этой прокладки будет такой :
- в салоне не будет запаха горелого масла ;
- исключаем потери масла на подтекания ;
- подкопотное пространство с той стороны ,которую мы не видим , будет чистое ;
- душевное спокойствие и моральное удовлетворение от проделанной работы.