Понедельник, 21.08.2017, 16:50    |             Главная страница Главная страница     Регистрация Регистрация     Вход Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
[ Новые сообщения · Правила форума · Поиск · RSS ]
[ PDA-версия ]
REZZOclub - рекордсмен!!!   |   Почта @rezzoclub.ru
Страница 1 из 512345»
Модератор форума: Nordic 
Форум » Автомобиль » Двигатель, трансмиссия » Датчик масла в двигателе. (Датчик мигает, а масла выше крыши..)
Датчик масла в двигателе.
Biwen Дата: Среда, 23.04.2014, 09:31 | Сообщение № 1 (130051 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 15
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Рязань
На форуме с 01.04.2013
Пользователь № 8233
Доброго дня, уважаемые форумчане!
Вчера менял прокладку клапанной крышки двигателя, долил маслица, да и двинул в путь-дорогу!
По истечении 10 минут езды датчик масла начал мигать красным неприятным цветом. Остановился, проверил уровень - так я оказывается в спешке даже перелил сей жидкости выше уровня max! 
Теперь вопрос - датчик масла действительно должен мигать не только при дефиците, но и при профиците масла? 
И если уж столкнулся с профицитом, подскажите наиболее простой способ убрать излишек.
Спасибо большое!
 
vadgorev Дата: Среда, 23.04.2014, 11:24 | Сообщение № 2 (130052 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1300
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Борисоглебский район
На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722
Датчик накрывается, при избытке масла мигать не должен.

 
Skype Me™!
Dusty79 Дата: Среда, 23.04.2014, 11:32 | Сообщение № 3 (130053 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1328
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662
Чтобы избавиться от излишка моторного масла придется отправиться в аптеку. Там покупаешь шприц, самый большой, какой есть. Обычно это 20 кубиков. И покупаешь систему для капельницы. Это все тебе обойдется рублей в 14-15.
От системы необходима только сама трубочка с резиновой переходной трубкой. От остальных прибабахов избавляешься, попутно укоротив трубку до ~70 см. Шприц (без иглы, естественно) отлично вставляется в резинку. Трубочку запускаешь в трубку масляного щупа и вытягиваешь шприцом масло. Для слива масла из шприца в приготовленную емкость лучше сдернуть шприц из резинки, а потом вставить обратно. Через пару качков носик шприца смажется маслом и все будет проще, зато ничего не перемажешь капающим маслом. Лучше, если масло будет остывшим, а то трубочка от нагрева становится мягкой и при излишних усилиях "схлопывается". При должной сноровке литр масла можно откачать минут за 40. Кто-то скажет, что это долго и муторно, зато в любой аптеке найдется все необходимое за сущие копейки и выручит при форс-мажоре.


Сообщение отредактировал Dusty79 - Среда, 23.04.2014, 11:34
 
Dusty79 Дата: Среда, 23.04.2014, 11:52 | Сообщение № 4 (130054 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1328
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662
Насчет мигающей лампочки.
Переизбыток масла не вызывает срабатывания датчиков. Строго говоря, давление масла с его уровнем связано весьма опосредованно.
Попробуй сделать следующее. На стоячей машине с заведенным двигуном попробуй плавно увеличить обороты двигателя до 2000-2500. Гляди, когда зажигается/гаснет лампа. Я не уверен, как точно работает логика сигнализации неисправности маслоснабжения на нашей машине, но в общем случае это выглядит так. Если на оборотах двигателя < 2000 давление масла выше минимального порога (задается датчиком 1), то норма, если давление ниже порога - моргает лампа. Если на оборотах двигателя > 2000 давление выше определенного порога (задается датчиком 2), то норма, если давление масла ниже - горит лампа сигнализации и раздается звуковой сигнал. 2000 оборотов даю лишь в качестве примерного ориентира.
Смотри, какая ситуация у тебя возникает.
Что может быть...
Неисправность одного из датчиков.
Неисправность масляного насоса.
Неисправность системы сигнализации аварийного давления масла.
Забитие масляных каналов в двигателе.
Износ деталей подшипников скольжения распредвала с разрушением маслопротоков в них.
Как-то так. Я могу в чем-то ошибиться, так что может быть еще кто-нибудь что-нибудь подскажет.
Удачи.


Сообщение отредактировал Dusty79 - Среда, 23.04.2014, 12:01
 
Biwen Дата: Среда, 23.04.2014, 15:12 | Сообщение № 5 (130057 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 15
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Рязань
На форуме с 01.04.2013
Пользователь № 8233
Цитата Dusty79 ()
Чтобы избавиться от излишка моторного масла придется отправиться в аптеку. Там покупаешь шприц, самый большой, какой есть. Обычно это 20 кубиков. И покупаешь систему для капельницы. Это все тебе обойдется рублей в 14-15.
Спасибо большое! Купил систему и шприц на 160мл нашелся. Система откачки работает!

Проблема датчика, что интересно, проявляется не сразу. Когда сажусь в "холодную", завожу, все нормально, ничто не сигнализирует о беде. И только через время, когда двигатель прогрет, на холостых оборотах начинает мигать красная масленка. Когда стартуешь и раскручиваешь двигатель, пропадает и больше не появляется ровно до момента, пока двигатель в связи с какими-либо причинами не достигает холостых оборотов.

Датчик неадекватен?
 
Dusty79 Дата: Среда, 23.04.2014, 16:19 | Сообщение № 6 (130058 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1328
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662
Не хочу спешить с печальными прогнозами...
Действительно, когда масло разогревается, оно легче прокачивается и создает меньшее давление. Если верить показаниям, упало давление масла на низких оборотах. Либо датчик нижнего порога начал врать, либо упала производительность масляного насоса. Для хоть какой-то диагностики проблемы нужно подключать манометр и измерять действительное давление масла на разных оборотах движка. Если давление нормальное, значит, датчик под замену. Можно и сразу датчик поменять, он не должен стоить дорого. Сам датчик должен находиться в верхней части двигателя, где-нибудь на головке блока циллиндров. Датчик верхнего порога давления масла обычно на блоке циллиндров обитает, неподалеку от маслофильтра. Точное местонахождение мне неизвестно, кури сервис-мануал. Дальше - снятие поддона картера и проверка масляного насоса, маслозаборной сеточки. На насосе обычно бывает клапан, который сбрасывает избыточное давление. Он может начать травить масло в обратную сторону. Насос снимается, частично погружается в масло и руками вращается его приводной вал. При вращении масло должно протекать через насос снизу вверх, а при остановке масло должно стоять в нем и не сливаться вниз, обратно. Но тут уже лучше в сервис, думаю. Дальше - хуже. Разборка головы и проверка состояния масляных каналов, люфтов и выработки всех вращающихся/трущихся сочленений. Выработавшиеся вкладыши распредвалов вызывают уменьшение проходимости масла через масляные каналы, которые в них находятся. Это грозит дальшейшим падением давления масла и ты рискуешь услышать из приборки противное пищание с горящей масленкой. Тут недалеко от проворачивания вкладышей в постельках, что есть разрушение подшипника скольжения распредвала. Перегрев, деформация и заклинивание со срезом ремня ГРМ в перспективе.
Дерзай и не тяни с этим, так как последствия масляного голодания плачевны для двигателя и кошелька. Надеюсь, в твоем случае все обойдется заменой датчика нижнего порога давления масла. Мне вот на предыдущей машине повезло гораздо меньше. А все потому, что предыдущий её владелец был любителем ездить "внатяг". На кол таких ездунов. Каждая сэкономленная таким образом на бензине копеечка оборачивается рублем за ремонт движка.


Сообщение отредактировал Dusty79 - Среда, 23.04.2014, 16:30
 
худой Дата: Среда, 23.04.2014, 17:54 | Сообщение № 7 (130060 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 678
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Смоленск Вишенки
На форуме с 02.11.2012
Пользователь № 7302
чё то никак не врублюсь...датчик верхнего порога, датчик нижнего порога, звуковая сигнализация... Dusty79, ты уверен, что у нас это всё есть???

Сообщение отредактировал худой - Среда, 23.04.2014, 17:59
 
Dusty79 Дата: Среда, 23.04.2014, 18:29 | Сообщение № 8 (130061 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1328
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662
Хм… В некоторых Волговских движках используется один потенциометр. На некоторых иномарочных движках премиум класса используется аж три датчика. Но большинство современных движков легковушек работают с системой контроля давления масла, описанной мною выше. Ибо зачем изобретать велосипед, когда он работает и проверен многолетней практикой.
Я очень-очень сильно удивлюсь, если выяснится, что на нашем двигуне давление масла контролируется как-то иначе.
Ну, буду дома, попаду за комп, вкурю мануал. Однако ж сомневаюсь, что совершу открытие.
 
leppa Дата: Среда, 23.04.2014, 18:36 | Сообщение № 9 (130062 в абсолютной нумерации)
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1242
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Лиман
На форуме с 21.07.2013
Пользователь № 11347
Цитата Biwen ()
Датчик неадекватен?
Ответ на этот вопрос даст тебе механический датчик. Советую не затягивать с диагностикой, ибо последствия масляного голодания описаны выше.
 
Dusty79 Дата: Среда, 23.04.2014, 18:49 | Сообщение № 10 (130063 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1328
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662
Я тут пообщался с коллегами. Возникло мнение, что я могу быть и неправ. Существует упрощенный вариант системы контроля давления масла с единственным датчиком, который контролирует минимальнодопустимое давление масла. И самое простое и первое, что можно сделать - заменить масляный фильтр на случай, если он забился всякой какой.
 
leppa Дата: Среда, 23.04.2014, 18:53 | Сообщение № 11 (130064 в абсолютной нумерации)
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1242
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Лиман
На форуме с 21.07.2013
Пользователь № 11347
Цитата Dusty79 ()
который контролирует минимальнодопустимое давление масла.

Сейчас курил мануал - нашел только датчик аварийного давления.
 
худой Дата: Среда, 23.04.2014, 18:57 | Сообщение № 12 (130065 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 678
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Смоленск Вишенки
На форуме с 02.11.2012
Пользователь № 7302
самое первое и простое - заменить датчик...стоимость его не велика, да и жигулёвский нам легко подходит...а во время замены хорошо бы замерить давление с помощью механического манометра
 
Dusty79 Дата: Среда, 23.04.2014, 19:09 | Сообщение № 13 (130066 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1328
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Владимир
На форуме с 07.01.2013
Пользователь № 7662
Жигулевский подходит? Интересно. А какой у него номинал и ценник?
 
sinna59 Дата: Среда, 23.04.2014, 19:20 | Сообщение № 14 (130067 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 388
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  п.Октябрьский
На форуме с 21.04.2008
Пользователь № 837
Цитата Dusty79 ()
И самое простое и первое, что можно сделать - заменить масляный фильтр на случай, если он забился всякой какой.
И как правило чаще всего он и виновен, а датчик обычно ломается сразу и навсегда.


"старый"
 
Skype Me™!
vadgorev Дата: Среда, 23.04.2014, 19:38 | Сообщение № 15 (130068 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1300
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация -  Борисоглебский район
На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722
Цитата sinna59 ()
И как правило чаще всего он и виновен, а датчик обычно ломается сразу и навсегда.
Эт ты моему датчику расскажи))))
У меня тоже на дороге начал моргать, остановился проверил масло есть, поехал все нормально, через километр два снова заморгал, заменил по приезду в город и все встало в норму.


 
Skype Me™!
Форум » Автомобиль » Двигатель, трансмиссия » Датчик масла в двигателе. (Датчик мигает, а масла выше крыши..)
Страница 1 из 512345»
Поиск:

[ Новые сообщения · Правила форума · RSS ]
Locations of visitors to this page Яндекс.Метрика
Авторское право REZZOCLUB.RU © 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017