Первое правило механика! Ведь турбину ставят не для звука значит пойдет все постепенно: движок, ходовая, трансмиссия и т.д. Это мы проходили еще на восьмерках, но как показывают года, кто круче всех переделывал тот щас купил заряженные машины и в ус не дует, может ты просто не ту машину взял?

1. По поводу связи движок-трансмиссия: у меня движок 1,6. Наша трансмиссия рассчитана на двухлитровый дрыгатель.

2. По поводу ходовой: я не гонщик, чтобы менять настройки подвески. Мене очень даже нравится мягкость нашей подвески. Кивок передней подвески при торможении мне даже прикалывает - автобус.

3. Машину я взял которую хотел, но иногда хочется порезвее разгон. Просто новых машин с 2.0 литровым движком у нас не продавали

Кобыли и разгон не всегда имеют пропорциональную связь.
На Газ-53 стоит дрыгатель мощностью всего 115 лошадок.
Если вы поставите наш движок без дополнительных редукторов на ГАЗ-53, то он не то что разогнать машину не сможет, но даже сдвинуть с места ГАЗик не получится.

А крутящего момента дрыгателя 1,6 более всего не хватает для нашей машины, которая тяжелее почти в 1,5 раза девятки

уже давненько читал как один умелец собрал мотоцикл вокруг этого движка, передача только вторая, разгон до сотни за 2 секунды ...

Жги...

Во всякого рода супер смазывающие жидкости, супер магнитные распылители горючего я не верю.
Ставить выхлоп, чтобы как в песне "соседи вешайтесь, подонки", тоже не про меня.
Размениваться по мелочам нулевиком, разрезной шестерней и горячим термостатом - шкурка выделки...
Прошивка добавляет небольшого комфорта, но...

Поэтому проиграть, дык миллион, а по мелочам можно на туже сумму затрат выйти.
После нового года будут звонить в Диас-турбо потому, что на сайте у них не вся инфа..