Течет масло

prohor1969

Дата: Воскресенье, 05.08.2012, 17:47 | Сообщение № 61 (113146 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 25

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт-Петербург

На форуме с 06.04.2012
Пользователь № 6070

именно так )))
кстати если попробовать, то работы немного на самом деле на подъемнике, я бы сказал меньше, чем с ГБЦ возни.
Головку снимать тоже дохрена возни на полдня
На лачике 1.6 ничего не мешало, на Реззо мотор практически такой же

prohor1969

Дата: Воскресенье, 05.08.2012, 17:49 | Сообщение № 62 (113147 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 25

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт-Петербург

На форуме с 06.04.2012
Пользователь № 6070

Quote (grigorich)

Как ты при установленной голове оценишь состояние цилиндров,не говоря уже о измерении нутромером?
Акробатика с залезанием снизу в цилиндр точности не даст,говорить нечего

Как раз я об этом выше и писал - никак в обычных условиях

Хотя по науке именно так, на собранном двигателе, овал и смотрят

Сообщение отредактировал prohor1969 - Воскресенье, 05.08.2012, 17:51

grigorich

Дата: Воскресенье, 05.08.2012, 17:55 | Сообщение № 63 (113148 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 79

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - тюмень

На форуме с 12.08.2011
Пользователь № 4832

prohor1969,

Quote

Как ты при установленной голове оценишь состояние цилиндров,не говоря уже о измерении нутромером?
Акробатика с залезанием снизу в цилиндр точности не даст,говорить нечего

Как раз я об этом выше и писал - никак

Ну это тогда ,действительно,вы там работаете на "от@@сь"
И что за мастера,что так боятся снятия головки,что согласны на танцы с бубнами с КПП и др,чем её снятие!

prohor1969

Дата: Воскресенье, 05.08.2012, 18:02 | Сообщение № 64 (113149 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 25

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт-Петербург

На форуме с 06.04.2012
Пользователь № 6070

Quote (grigorich)

Нормальные так не работают, не надо обобщать!!! ))
Напоминаю, разговор начался с того, что я изумился цене ремонта изношенного 16-ти клапанного двигателя у официала (!!!) в 15 тысяч... И предположил, КАК за такие деньги можно отремонтировать и все.

Может уж прекратим ветку засирать, вроде все уже выяснили...))

Механик

Дата: Вторник, 07.08.2012, 22:36 | Сообщение № 65 (113227 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 4905

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Для примера; Форсированный двигатель Матиза 1,2л 90 л.с., пробег 180т.км. начал есть масло, после вскрытия и дефектовки, износ цилиндра и элипс 0,015 мм, износ поршней от 0,01-0,015мм, колено и вкладыши износ если считать износ пол сотки, направляющие втулки метало керамика без износа, в итоге от плохого бензина залегли кольца, заменили кольца, колпачки, клапана ( немного фаски подгорели), восстановили геометрию сёдел, заменили помпу и ролик с ремнями, антифриз и масло. В моторе менялось масло каждые 10т.км с промывкой. Так что, применяйте хорошее масло и вовремя меняйте.

prohor1969

Дата: Среда, 08.08.2012, 01:35 | Сообщение № 66 (113230 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 25

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт-Петербург

На форуме с 06.04.2012
Пользователь № 6070

Quote (Механик)

Так что, применяйте хорошее масло и вовремя меняйте.

+100
ОФФ: форсированный двигатель на матизе - это уже не бешеная табуретка, а даже уже и не знаю что )))

Механик

Дата: Среда, 08.08.2012, 07:18 | Сообщение № 67 (113232 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 4905

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

Делаю я такие моторы на заказ, у меня у самого Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М, загонял на стенд , правда давно http://photo.qip.ru/users/1667132/3671997/ , после ещё дорабатывался мотор. Штатный мотор Матиза 1л 63л.с. 82Н.М.

Сообщение отредактировал Механик - Среда, 08.08.2012, 07:20

Amica1983

Дата: Понедельник, 03.09.2012, 22:59 | Сообщение № 68 (114196 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 256

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Воронеж

На форуме с 13.06.2012
Пользователь № 6510

и я внесу свои 5 копеек. Тоже началось все с ГБЦ, потом капремонт (все написано в отдельной теме). Теперь вроде все нормально, но....также подтекает масло, думали крышка маслозаливной горловины плохая, но затягивает хорошо, я там помыла, пятна не появилось, зато по кругу самого движка (сейчас корявым языком чайника буду объяснять) все в масле, не прям капает, но видно что почуть выходит. Ремонтники нам залили там герметиком очень щедро, он аж наружу весь вылез -торчит, но видимо что-то не так.
Знакомые посмотрели, попросили "мурзилку", но у нас лишь инструкция как водить и хранить)))), а спецкнижки по разборке нет.
Сейчас увидела вот эту ссылку:http://www.rezzoclub.ru/forum/8-983-2
с фотографиями, вот как раз предположения что и у нас такая же фигня, только у нас свечи не заливает.
Может какие-то болты не докрутили. И вопрос с каким усилием их надо закручивать (биометрический ключ есть)?
И что там за прокладка?????? в каталоге не могу найти, как она называется по-нормальному? может нам ее не поставили, а просто герметиком там все залили????
Если надо то потом и фотки могу сделать и выложить, чтоб понятно было.

Вопрос не в тему (сорри) у нас движок тарахтит как дизельный - у всех реззо так? или только мы такие как на тракторе?

val1

Дата: Понедельник, 03.09.2012, 23:49 | Сообщение № 69 (114206 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 01.09.2008
Пользователь № 1154

Amica1983 Похоже вам некачественно поставили прокладку клапанной крышки. Герметик там наностся только в 4 -х точках и, что вероятнее всего, не поменяли уплотнителные колечки под болтами. Вообще по этой прокладке есть отдельная темка на форуме. Там много интнресного.
Движок Рецика не самый тихий и звук при интенсивном разгоне действительно похож на дизельный.

Механик

Дата: Вторник, 04.09.2012, 07:30 | Сообщение № 70 (114214 в абсолютной нумерации)

Группа:

Друзья

Сообщений: 4905

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391

если тарахтит, то проблема скорее всего с гидриками

Amica1983

Дата: Вторник, 04.09.2012, 09:18 | Сообщение № 71 (114220 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 256

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Воронеж

На форуме с 13.06.2012
Пользователь № 6510

Quote (Механик)

если тарахтит, то проблема скорее всего с гидриками

их меняли все, но на аналоги. Неужели новые так стучат.... Проблема в том, что я н знаю как работал движок до ремонта,т.к. не ездила на ней, точнее ездила 1 раз, но как-то внимание не обратила и все забыла.

Quote (val1)

Герметик там наностся только в 4 -х точках и, что вероятнее всего, не поменяли уплотнителные колечки под болтами. Вообще по этой прокладке есть отдельная темка на форуме. Там много интнресного.

спасибо, поищу тему.
Но вроде в каталоге нашла эту прокладку, если не ошибаюсь, то это 96353002. И никакие уплотнительные колечки мы при ремонте не докупали, может и оттуда течет тоже. Номер этот- 96353007? А сколько этих болтов там, четыре???

Сообщение отредактировал Amica1983 - Вторник, 04.09.2012, 12:08

kons20

Дата: Вторник, 04.09.2012, 12:03 | Сообщение № 72 (114223 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 460

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Первоуральск

На форуме с 28.01.2008
Пользователь № 381

Не пугайте девушку, тарахтение может быть вызвано разными причинами от банальной не герметичности ЕГР (кстати звук как раз будет как у дизеля) до ....и лучшим вариантом будет все ж консультация с ГРАМОТНЫМ мотористом, а для начала послушать такой же двигатель можно даже на лачетти.