Антифриз красный?

Надо менять, а то так и будет течь.

И, что ты можеш сказать про болезни аппарата?

У меня по городу 9-10,5л, по трассе при 120км/ч 7,5л при 180км\ч доходит до 9л и это полной загрузке.

Болезней не так много и их можно решить и на долго. Амортизаторы переделать, поставить усиленные клубные стойки стабилизатора, до кучи поставить втулки стабилизатора от Шнивы и можно забыть о подвеске, если залит красный антифриз заменить на зелёный что бы не сталкиваться с проблемой утечки из под ГБЦ+ поставить разборный термостат на 92гр. если потечёт клапанная крышка, ставим оригинальную прокладку и забываем о проблеме ещё на 60т.км. Для улучшения динамики разгона по желанию можно поменять прошивку и доработать дроссель. Основная проблема с рулевыми рейками происходят на больших пробегах за 150т.км, за редким исключением и зависит от манеры вождения и вождение на плохих амортизаторах. Около пробега в 80-140т.км лопается нижний бачок основного радиатора. Сцепление в среднем служит от 80 до 150т.км.

кстати, Механик, на какие даты можно к вам записаться на прием?

А стоимость на перечисленное з\ч дорогие ?
И можно ли обслуживаться у тебя и где ты находишься территориально?

Я залил NORD. В журнале ЗР.,проводили экспертизу ОЖ. Этот был по их мнению одним из лучших.

Можно и у нас обслуживаться, находимся в Братеево, по ценам сопоставимо с обслуживанием Авео и Лачетти, только по амортизаторам и стойкам стабилизатора дороже. Если есть желание можем встретится, покажу и прокачу на доработанном варианте, звоните 8-916-587-41-31 Максим.