Сколько живет наш аккумулятор?

val1

Дата: Среда, 10.12.2008, 20:45 | Сообщение № 16 (38791 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 01.09.2008
Пользователь № 1154

Nikotin73, Я с таким то же в первый раз. Контролировать уровень просто не знаю через что, да и надо ли. Подзаряжал в течении 7-8 часов зарядкой автоматом - живы пока оба, я и аккамулятор biggrin

sinna59, жаль только на приборке нет вольтметра или на худой конец, как на старом москвиче амперметра.

sinna59

Дата: Среда, 10.12.2008, 20:48 | Сообщение № 17 (38793 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 394

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - п.Октябрьский

На форуме с 21.04.2008
Пользователь № 837

val1, Извини не подумал, не все с мультиметрами "дружат" sad

Yakov

Дата: Среда, 10.12.2008, 20:54 | Сообщение № 18 (38794 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 405

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Балашиха

На форуме с 20.08.2007
Пользователь № 152

Quote (Nikotin73)

Его что, действительно, не надо проверять на уровень эл-лита

Действительно не надо.

Quote (Nikotin73)

на напряг х.х и прочее

Нуна

Quote (Nikotin73)

А подзаряжать-то мона? В смысле: закипит - не взорвется?

Мона.

Не взорвется.

Quote (Nikotin73)

тупо ждать, когда помрет?

Не, тупить не надо. biggrin

Добавлено (10.12.2008, 20:54)
---------------------------------------------

Quote (val1)

жаль только на приборке нет вольтметра

Значится покупай БК, там есть.

val1

Дата: Среда, 10.12.2008, 21:03 | Сообщение № 19 (38795 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 01.09.2008
Пользователь № 1154

Yakov,

Quote

Значится покупай БК, там есть

Я человек ленивый, почитал уже, как народ с настройками этих БК парится, я уж по деревенски в гаражике Цешкой biggrin

weter

Дата: Среда, 10.12.2008, 21:04 | Сообщение № 20 (38797 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 525

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 22.01.2008
Пользователь № 373

Quote (Nikotin73)

с необслужками как-то не приходилось.......

Тоже первый раз сталкиваюсь, знания теоретические.

Quote (Nikotin73)

не надо проверять на уровень эл-лита

Т.к. пробок нет то и электролиту вроде деться некуда.

Quote (Nikotin73)

закипит - не взорвется?

Там должны стоять предупредительные клапаны.

Yakov

Дата: Среда, 10.12.2008, 21:13 | Сообщение № 21 (38799 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 405

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Балашиха

На форуме с 20.08.2007
Пользователь № 152

Quote (val1)

почитал уже, как народ с настройками этих БК парится

Для настройки вольтметра ни чего делать не надо. biggrin

Просто смотри на цифирки. biggrin

climat

Дата: Среда, 10.12.2008, 21:16 | Сообщение № 22 (38800 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 674

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ростов-на-Дону

На форуме с 05.09.2008
Пользователь № 1168

Тут наверное надо смириться с прогрессом. Нам идут навстречу, облегчая наш труд над "чадом" иль "женой". Просто нам самим трудно смириться, что некоторые вещи приходится воспринимать по другому.
А сейчас, просто поддержи нормальную зарядку, или ... в салон (по идее все проблемы решаться должны там).

Сама идея-то неплохая, как и коммунизм в конечном итоге !

val1

Дата: Среда, 10.12.2008, 21:20 | Сообщение № 23 (38803 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 01.09.2008
Пользователь № 1154

Yakov, Ежли использовать БК только как вольтметр - дороговато получится biggrin

К стати про зарядку аккамулятора. пытался раньше заряжать в гараже и никак не мог понять почему, так полохо идет заряд пока не догадался померить напругу в розетке оказалось 170 -180 вместо 220 и автоматический зарядник практически не тянул. Так эта беда у нас в гаражах постоянно - теперь вожу домой на тележке для перевозки сумок.

kovaler

Дата: Среда, 10.12.2008, 21:28 | Сообщение № 24 (38807 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 238

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Смоленск

На форуме с 15.03.2008
Пользователь № 665

Quote (Nikotin73)

Я вот хоть и старый карась, но с необслужками как-то не приходилось....... так что сильно не пинайте! Его что, действительно, не надо проверять на уровень эл-лита, на напряг х.х и прочее? А подзаряжать-то мона? В смысле: закипит - не взорвется? Или тупо ждать, когда помрет?

Я - такой же карась! Но установлено эмперическим путем, подзаряжать не только можно но и нужно. Я звряжал по 12-15 часов до закипания электролита(реальное бульканье было слышно) и АКБ с боков была теплой. Одно ВАЖНО! Желательно ставить на зарядку если не в гараже, то на лоджии, т.к. при зарядке необслуживаемой батареи электролит видимо через дренажные отверстия начинает реально выделять испарения(щиплет глаза и першит в горле) у всех домочадцев. Поэтому, я ставил аккум на зарядку на лоджии и от греха подальше помещал его в пластмассовый таз, т.к. во всех руководствах по аккумуляторам написано: "может взрываться".

Quote (sinna59)

на не заведенном двигателе - меньше 13 вольт пора на зарядку

Не знаю, у меня с песней заводится при 11.5в. БК "Мультитроникс" перед запуском двигателя показывает как правило не более 11,5 - 11,8в, правда серьезного минуса пока не было. Может я не туда смотрю и не на то ориентирусь. Снимаю с охраны, открываю дверь, закрываю(чтобы погасить свет в салоне) и до включения зажигания и пуска двигателя включаю дисплей пользователя БК и вижу напряжение сначало 12,0-12,5, потом оно постепенно опускается до 11,5 - 11,8в, видимо от включения БК, затем нормальным образом запускаю движок. Все ОК!

Что не так???

Сообщение отредактировал kovaler - Среда, 10.12.2008, 21:39

weter

Дата: Среда, 10.12.2008, 22:03 | Сообщение № 25 (38814 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 525

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 22.01.2008
Пользователь № 373

Quote (kovaler)

Я - такой же карась!

Сегодня у нас что - рыбный день!? biggrin

Quote (kovaler)

Что не так???

Если коротко - всё правильно. Номинальное напряжение одной банки свинцово-кислотного аккумулятора 2,1 Вольта. Там 6 банок, получается 12,6. Это номинальное напряжение. Оно может отличаться в обе стороны в небольших пределах (не помню точно сколько).

Quote (kovaler)

видимо от включения БК

Не только БК. Вся остальная электронника тоже включилась после включения зажигания, топливный насос и т.д. Поэтому и просело.

Quote (kovaler)

Одно ВАЖНО! Желательно ставить на зарядку если не в гараже, то на лоджии, т.к. при зарядке необслуживаемой батареи электролит видимо через дренажные отверстия начинает реально выделять испарения(щиплет глаза и першит в горле) у всех домочадцев

Вот это я хотел, но забыл сказать, когда мы обсуждали пусковое. Как заряжать на ходу через прикуриватель? А газу куда деваться? в салон? Там ведь водород выделяется!

kovaler

Дата: Четверг, 11.12.2008, 13:04 | Сообщение № 26 (38864 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 238

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Смоленск

На форуме с 15.03.2008
Пользователь № 665

Quote (weter)

Оно может отличаться в обе стороны в небольших пределах (не помню точно сколько).

Все-таки хотелось бы выяснить для себя два вопроса:
1) До какой цифры допустимо отклонение напряжения от номинала для успешного запуска двигателя.
2) После какой цифры отклонения напряжения от номинала желательно уже ставить АКБ на зарядку не смотря на то, что двигатель еще проворачивается и успешно запускается.
Заранее спасибо!

AndrewBJ

Дата: Четверг, 11.12.2008, 13:30 | Сообщение № 27 (38868 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 16

Quote (kovaler)

1) До какой цифры допустимо отклонение напряжения от номинала для успешного запуска двигателя.

для однозначного ответа сообщи доп данные:
температура на улице
температура охлаждающей жидкости
марка масла в двигателе
пробег после замены масла
марка масла в коробке
температура масла в коробке
макрка свечей
пробег после замены звечей
умеете ли вы заводить двигатель с буксира
ну еще можно пунктов 20 написать

после отвта на все вопросы - посмотри в зеркало и не обижайся biggrin настроение у меня такое, а вопрос по сути не имеет ответа. формально можно завести машину, если хватает питания для компьютера и для зажигания. минимум 7.2 в
а вообщете достаточно заглянуть сюда http://chevy-rezzo.narod.ru/ru....zo.html
сначала в мануал, а потом в форум

Добавлено (11.12.2008, 13:30)
---------------------------------------------
а еще очень полезно узнать что такое ВСТРОЕННЫЙ АРЕОМЕТР. это излечит от второго вопроса

kovaler

Дата: Четверг, 11.12.2008, 15:05 | Сообщение № 28 (38879 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 238

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Смоленск

На форуме с 15.03.2008
Пользователь № 665

Quote (AndrewBJ)

посмотри в зеркало и не обижайся

Нормально, какие обиды. smile

Тем более я себя позиционирую как чайник, и мне ваш пир ума по поводу электротехники все раавно не понять никогда.
НО! Оценив твой искрометный юмор, я посмотрел таки мануал(после зеркала конечно smile

), по предложенной тобой ссылке, а в нем табличку с техническими характеристиками АКБ и вынес один вульгарный вывод. Приблизительно менее 9,6v летом и менее 8,5v зимой(при -20 градусах, а если холоднее то по моему вообще лучше не ездить) должно вызывать озобоченность рецевода и желание подзарядить ее родимую, не смотря на то, что она еще должна по идее запускать движок.
Повторяю, вывод мой вульгарный и не учитывает несколько десятков дополнительных параметров, которые ты привел изощренно и цинично издеваясь над моим невежеством biggrin

Ну, как тебе такое умозаключение? dry

AndrewBJ

Дата: Четверг, 11.12.2008, 15:20 | Сообщение № 29 (38881 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 16

С первым вопросом - отлично! Сам смотрю в зеркало

а вторая часть

Quote (AndrewBJ)

а еще очень полезно узнать что такое ВСТРОЕННЫЙ АРЕОМЕТР. это излечит от второго вопроса

Quote (kovaler)

Приблизительно менее 9,6v летом и менее 8,5v зимой(при -20 градусах, а если холоднее то по моему вообще лучше не ездить

это почему? если пробег длинный, да еще в светлое время - нормально она зарадится...

Добавлено (11.12.2008, 15:15)
---------------------------------------------

Quote (kovaler)

менее 9,6v летом и менее 8,5v зимой

логика мне посказывает, что наоборот... sad

Добавлено (11.12.2008, 15:20)
---------------------------------------------

Quote (AndrewBJ)

ВСТРОЕННЫЙ АРЕОМЕТР

это там же , раздел Руководство по техническому обслуживанию ->Двигатель -> ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ->ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ->ВСТРОЕННЫЙ АРЕОМЕТР