В итоге:

Обнаружился износ прокладки сливной пробки (следы масла): замена по гарантии ($27).
Обнаружили трещины на приводном ремне (не ГРМ) - посоветовали заменить. Это уже не по гарантии - 900 руб.
Масло попросил залить полусинтетику GM 10W-40
Износ передних тормозных колодок: 15% (при этом ТО-2 делал в Тринити Моторс, и уже там сказали, что колодки, и передние, и задние, износились на 45%!!!)
В итоге вышло: 11 600 руб.

По времени 3 часа, как и обещали, плюс 1 час (менеджер позвонил и предупредил) - устранение найденных неисправностей. Итого 4 часа. До кучи решил еще и передние дворники поменять - это тоже сделали.

Попросил посмотреть, почему клинит выскакивающий подстаканник. Мастер сказал - механизм в порядке, просто всё залито чем-то липким (это дети постарались, не один стакан лимонада туда был залит...). Надо будет как-то всё это дело почистить...

все вроде ОК, быстро, оперативно.
По деньгам получилось примерно 10500руб.
Делали только плановые работы, износ колодок насчитали 35%, типа поездят еще.

Напряг только один момент. Во время работ позвонили и сказали, что перегорел один габарит и одна лампочка подсветки номера. Помня (читал тут ) скока это стоит у официалов, а также имея опыт самостоятельной замены (уже перегорал 1 габарит и 1 лампочка подсветки номера) - 5 минут без особых напрягов и зная цену лампочки - 5руб штука - отказался.

Забрал машину (с инфой о необходимости замены лампочек и об износе колодок). Потом решил сам посмотреть - что у меня с лампочками - ни одна не перегорела. Замену в сервисе (типа подарка) исключаю, т.к. на нет следов откручивания плафона подстветки номера.

Вот, походу зарабатывают они на "замене" этих копеечных ламп. Не надо вестись на предложение о замене ламп габаритов и подсветки номера - 300 слишним рублей за это нонсенс и не факт, что эта неисправность имеется, т.к. обычно на габариты и тем более на лампы подсветки никто в повседневном режиме эксплуатации не обращает внимания и когда в сервисе говорят надо поменять, нет уверенности что эта неисправность отсутствует.

Плюсы - мойка, стенд (схождение, амортизаторы), быстро 2.5 часа, записывался накануне, коробки от новых деталей (все от GM) и снятые представили, петли действительно смазали (наблюдал за этим процессом через стекло)
Минусы - в счете расходные материалы - 119р (обтягивали руль и сиденье пленкой, использовали очистители типа жидкий кдюч)

Обнаружили
1.остаток передних колодок 30-35% - пробег 37000 км. Сказали, что до следующего ТО хватит.
2.трещинки на ремне привода генератора. Сказали, что лучше поменять на ТО4 вместе с ремнем ГРМ и можно не волноваться, если порвет, мол можно будет еще около 50 км проехать на аккумуляторе, правда без усилителя руля и тормозов.