Цитата Kela (
)
Узость протектора, уменьшение пятна соприкосновения, что там ещё из более узкого, чем по проекту колеса вытекает?.. Возможно, устойчивость на кренах, при поворотах, при движении по наклонной (вдоль наклонной)... Что ещё может быть?.. Чем ещё грозит уход от расчетных величин? И насколько это критично?
Выше профиль - больше комфорта, . Шире протектор - лучше рулится, особенно на высоких скоростях и при торможении.