И так как и у многих зашумел подшипник ГУРа, было решено его менять, т.к. новый ГУР стоит не реальных денег! Был приобретен подшипник "6203". Начал процесс съема насоса с машины
и вытащил его на стол,
далее спрессовал съемником шкив с насоса
, беда тут в том, что съемником подзамял борта шкива. Снял стопорное кольцо и вытянул вал с подшипником на себя. Спрессовал старый подшипник и запрессовал новый, запихнул вал на свое место, поставил стопорное кольцо, выправил шкив и принялся напрессовывать его на вал. Процесс проходил отлично, грел шкив и в тисках запрессовывал его на свое место, и тут промелькнула мысль, что не может быть все так просто! в общем суть в том, что я видимо не так сильно прогрел шкив как нужно и в момент запрессовки выдавил центр задней крышки ГУРа, и вот тут с криками "Б…Ь" на весь гаражный кооператив, принялся в планшете искать на разборах ГУР под замену. Нашел насосы в Щербинке. В итоге купил новый от Лачетти
. По приезду с магаза, поставил на место новый насос, заливной фланец оставил родной от лачетивского насоса вроде не мешает ничему, так же промыл бачок.
Комментарии 31
Привет! Тяжёлого руля не было после замены? А то вчера поставил, как то хреново работает, жутко медленно. То ли воздух, то ли забилось где то.
Расскажи как снимал насос, двигатель задирал? Можно-ли там как нибудь изловчиться и шпильки открутить. Не помнишь там, если отодвинуть насос к лонжерону, места достаточно между насосом и кронштейном чтобы захватить шпильки ?
Приподнимал двигатель домкратом, по поводу шпилек, даже не скажу, не до них было, ибо сразу понимал, что без подъема двигателя ГУР не снимется. Если не ошибаюсь отодвигается он на приличное расстояние, но вот можно ли подлезть к шпилькам, увы не помню.
Ну да, если ты поставил MSG DA002, то нормально, сорри!
Может у тебя мотор 2.0, там D=143 мм!
У REZZO шкив D=125 мм или 128 мм, а у Lacetti D=142 мм. Как он у тебя мог подойти, за ролик натяжной не задевает случайно, и натяжки ремня хватило?
А насос фирмы DASHI D-PC022 — 2493р.
НАСОС ГУР CHEVROLET LACETTI D=142 MM
копеечные цены.
Motorherz P1293HG Насос гидроусилителя руля Rezzo.
Стоит 5900. Откуда цена 8400?
А насос MSG, какой ставил автор темы — MSG DA002 Насос гидроусилителя — 3 264р.
Откуда вы берете такие ценники?
Получается насос DA002 идеально подходит на шевролет резо 1,6? Изгиб ни упирается ни во что?
исключение разве, что заливной фланец. он согнут немного не так как на реззо.
а так все подошло идеально? трубку не нужно переставлять?
Да, встал как там и был, у них корпуса одинаковые, размер шкива одинаковый, вылет шкива также одинаковый. Я трубку не менял, оставил от лачетевского ГУРа, шланг немного под другим углом оделся.
Большое спасибо
Добрый день.
Подскажите пожалуйста один вопрос.
При полностью вывернутых колесах возникает какой-то более "тяжелый" звук работы предположительно насоса гура.Это нормальный режим работы или что-то не так?
Машина досталась от папы, осваиваю потихоньку.
Спасибо.
по сути, это нормальный режим его работы.
спасибо, курю форумы
Есть инструмент, но на том заводе где собирают насос. На заводе при сборке, когда шкив насаживают на вал, а вал уже с подшипником и стопорным кольцом вставлен в корпус, сам вал упирают сзади, чтобы нагрузка при насаживании шкива была на валу, а не передавалась на корпус. Но у меня есть еще и другое предположение, что шкив накладывают на вал, а сверху специальный аппарат вкручивает в резьбу вала болт и сразу же идет задавливание шкива. Вкрученный болт в вал фиксирует его и вал уже не давит заднюю крышку. Вот как-то так . Других идей нет . Делайте проверенным способом, т.е как сделал я. Сбережете и деньги и нервы.
Я у себя весь процесс замены подшипника описал и написал специально, что если пробавать выбивать или выдавливать, то можно погнуть шкив или расколоть корпус. Соответственно шкив погнется при стягивании его съемником, а так же любые ударные манипуляции при сборке не допустимы — страдает корпус.
Этот сайт создан специально для того, чтобы делится информацией, давать советы, интересоваться, задавать вопросы. Соответственно ты же неспонтанно решил поменять подшипник, я думаю что ты на драйве перечитал много чего и наверное МОЙ ОТЧЕТ тоже ?! Если ты его читал, то мне становится обидно за себя, потому что я потратил время чтобы написать весь процесс. Чтобы люди знали, что подшипник заменить можно и как его заменить .
Запомните все — сверлить шкив прийдется полюбому, иначе не надо мучиться, а просто купите сразу новый насос гидроусилителя.
Если нет пресса можно использовать тиски. У меня есть второй насос тоже гремел подшипник, но его менял используя тиски.
www.drive2.ru/b/2393699/ -на мою ссылку.
Перечитал много инфы как тут так и на форуме, а так же пересмотрел много видео по теме разбора ГУРов, но вот как ни странно решил проверить как сильно бьют грабли. ) Заметил, что вал гура имеет внутреннюю резьбу, отсюда предполагаю, что возможно есть некий спец-инструмент для запрессовки шкива на вал.
Новый насос встал как родной? без переделок?